E bravo, la depressione c'è si, sennò non aspirerebbe,
ma rispetto alla pressione generata in pompaggio,
la depressione è minima,
non a caso i paraoli hanno il labbo girato a tenere la pressione (non il contrario) e con la molla,
che poi come sempre tanti discorsi andrebbero messi in pratica.
Fra l'altro io manco lo sapevo che esistevano a singolo labbro,
fu il tipo della casa del cuscinetto che mi spiegò il tutto.

Sostituzione marmitta o adattamento? come..?
mi serviebbe una mano.:si:

Io mi impegerei di più per una marmitta
che per altre cose.

esatto ma come posso adattare una marmitta a una minicross che in mezzo ha l'ammortizzatore?
Dico già che non ha materiali tipo saldatore e volevo fare una cosa sicura.

Hai posto fra motore e serbatoio?
Puoi mettere una foto laterale della mini?

C'è chi ha tolto l'ammo p l'ha spostato, in modo da far spazio ad una buona espansione.

Oddio, son convinto che impegnandosi si trova un alta soluzione...

sta sera posto le foto della mini.
ho ricevuto il nuovo cilindro. tutto ok! due domande:
come inserire le fasce elastiche?

è normale che passa aria tra i travasi? (non so come scrivere le foto dicono tutto)
http://i53.tinypic.com/sem53r.jpghttp://i52.tinypic.com/2u9689e.jpg

come vi sembra come cilindro? Luce scarico?
http://i56.tinypic.com/35mp6xx.jpg

ARIA??

Ma quale aria !?!?!

è tutto in ordine, quello è l'ingresso dei travasi!

e per le fascie? come le metto?