Tutte le lamelle delle mini cina aria si aprono in quel modo. Il pacco lamellare ce l'hai smontato? prova ad inserirlo ruotato di 180° e poi dimmi cosa non và...

non ce l'ho smontato e se lo giro cosa non va..?

[QUOTE=MiniCross49;1305332]ok allora il discorso travasi lasciamolo sospeso qui che ne riparliamo quando compro il cilindro.
riguardo le lamelle? prendo quelle polini da 0,25 gialle ma se io accorcio di 5mm gli stopper la lamella si apre di più cosa succede? entra più benzina e va un pelino in più o entra più benzina e si ingolfa..?[/QUOTE]

a volte penso se scrivi per prenderci in giro....e' ovvio che entra piu benzina,e di conseguenza hai piu' scatto e piu' potenza!!!

Sarebbe meglio si se aprisse nel senso di rotazione del motore,
solo che il carter stesso è fatto per montarlo così,
a girarlo si ottimizza una cosa e se ne peggiora 3.
- Quando la lamella si apre non c'è spazio fra lamella e carter
per il passaggio del flusso gassoso.
- La lamella è girata contro il flusso in entrata e non a favore.
- Il condotto stesso diventa tutto ritorto e con delle "zone morte".

Per montarlo girato bisognerebbe inclinare il pacco e poi provare a fare un collettore nuovo sperando che non venga più lungo dell'attuale.
Però lavorare per lavorare allora è più facile adattare il pacco della polini o sua replica,
a quel punto sono solo vantaggi,
- Pacco indubbiamente migliore.
- Il flusso viene fatto passare fra le spalle dell'albero.
- Il condotto viene corto e rettilineo.

[QUOTE=fantastik;1305375]non vi prendo in giro se leggi bene è ovvio che sprendosi di più entra più benzina ma la mia domanda era: la benzina che entra in più di prima viene bruciato, cioè avendo maggior velocità o non viene bruciata e si ingolfa..?

Io N-Bello grazie penso che terrò il mio pacco e cambio solo la lamella. al massimo quando monto la lamella vedo se posso accorciare di pochi mm gli stopper

Il discorso apertura stopper è particolare,
non è detto che più apre è più và,
cambia per quel poco il modo di erogare,
come montare una lamella più morbida.
Si privilegia i bassi a scapito degli alti regimi.
Che per come sono fatti i BB può andar anche bene.
Ma non è la maniera corretta per trovare i cv.

cosa posso fare manulmente (senza cambiare pezzi) per aumentare i cv con il GT BB?
invece cosa posso acquistare?

Prendi un dremel e cominci ad allargare i travasi.

allargare come..?! intendi le 3 unghiature del bb farne diventare una sola..?

No, intendo così
http://img52.imageshack.us/img52/602...2010011.th.jpg