mi auguro che l'albero tenga..

ma guarda ti dirò in tutta onestà che dubitavo anche io di quell'albero,
tant'è che quando sono andato a torricola con questa

che monta pure lei albero cinese spalle piene spinotto 10mm
ero molto grasso proprio per lubrificare bene,
la mia paura era sbiellare,
ho fatto qualche giro forzando sempre più e son tornato a casa con l'albero sano.
Non ho fatto molti litri per carità,
però l'ho anche riutilizzata (smagrata di carburazione) a casa su una strada (chiusa al traffico)
molto lunga e ho insistito proprio in velocità,
cercando insistentemente di sbiellarla o perlomeno di far saltar fuori un difetto,
invece niente, il motore imbiellaggio incluso stà tenendo benissimo.
Poi per carità gli alberi cinesi è un terno al lotto,
può essere nuovo già fuori tolleranza e quindi sbilellato.

Il rumore che senti nel video è la frizione che da ferma tocca di lato la campana ferro ferro, ed una lamiera che ho messo come paracatena.

ah dimenticavo,
questa mia mini che vedi monta un GT malossi del Booster,
il pistone è 47mm di alesaggio per 57cc,
il pistone pesato sulla bilancia pesa quasi il doppio di quello cina aria da 44mm.

Questi GT ZIP nelle cilindrate di 40cc e 50cc montano i classici pistoni cinesi.

quanto caxxo sei forte nbello!!!! non pensavo!! che ci fosse la possibilita' seria di fare unmotore cosi per cina ad aria!!!! dovresti commercializzare!!!! le tue idee!!!
la mini dal video semra un animale!!!!!!!:sbav:

gira molto bene la mini nel video:smt136

io l'ho provata spinge tantissimo fu molto divertente...e' l'impressione che da poi su una moto cosi' piccola, tanta potenza.Altra cosa da notare vibrazioni pochissime ci riflettevo dopo ai tempi del CIAO quando superata una certa velocita' dovevi allenarti a resistere con le mani alle vibrazioni del manubrio e senno' dovevi mollare gas.....Nella minimoto vibrazioni quasi assenti,davvero un buon lavoro

a montare di nuovo sulla mia cina aria con cilindro cinese fu un dolore anche se comunque molto piu' veloce gia' la mia di una cina originale....per fortuna oggi se non piove vado a provare il mio nuovo motore con cilindro dello ZIP:moto:

eheh..
sei il tester di ionbello!:si:
è una buona cosa quella delle vibrazioni

Si vero vibra meno
ma ho il dubbio che sia xkè facendoci cambiare la biella è stato centrato per bene,
xkè il pistone è il doppio più peso del 44mm

faccio quello che posso :si:

ho una buona stima verso di te!

sul discorsostabilità per via del peso del pistone che è doppio
per il 60cc è vero che può essere uno dei fattori che
incidono sulle vibrazioni..
il peso inciderà anche nella velocità con cui si raggiungeranno i giri
massimi e nella velocità con cui scenderanno.. piu peso del pistone
e quindi piu lentamente per entrambi..
direi che incide anche sui giri massimi raggiunti...

sono curioso di sapere la comparativa tra 60 che ha il pistone pesante
e 40 e 50 con quello "leggero" , anche nella gestiblità dell'erogazione