nose cmq la prima foto del post #86 è venuta proprio bene...una mini smontata è sempre uno spettacolo :sbav:ma mai come la RR!!!!!!!!!!:1st:

anche io vado matto per le mini smontate... ti dirò, quando mi frullava per la testa di prendere una ita seria, dalle foto avrei preso la grc rr ad occhi chiusi :sisi: poi le ho viste dal vivo tutte e 2 insieme e mi sono innamorato della DM... sempre stupenda la grc eh... ma la DM mi da l'aria più aggressiva, più sostanza... poi ha un telaio che non smetterei mai di guardarlo! Senza contare le carene in VTR, pensa che per metterla sul banco la tiro su dalla carena del codino e sembra di acciaio :asd:

una delucidazione...mi deve arrivare una dm 10hp..come mi devo comportare con le partenze? con ke 'velocità' si bruciano i guida molla?
grazie

i guidamolla si bruciano per il troppo calore della frizione, ma i fattori sono tanti ovvero io ho fatto 5 uscite e non li ho mai toccati, in gara era tutto al limite ossia, montavo le massette in carbonio che sono quelle che scaldano di più senza campana autoventilante, montavo rapporti lunghi 7/67 e per non perdere nelle curve lente attaccava a 9500 giri, prima partenza a frizione fredda tutto ok, poi dopo 2 giri ha fermato la gara e alla seconda partenza era tutto caldissimo e un attacco a quei giri li con quelle massette li li ho fritti :asd: sulla tua (come tutte) non avrai le massette in carbonio, monterai rapporti corti e la frizia dopo il rodaggio tarala a 8600 giri e vedrai che non la tieni giu e nello stesso tempo non bruci niente :si:

tank's.....

Oggi in pista per prova assetto, allora, avevo gli steli sfilati di 1 cm, ora li ho messi a filo piastra per spostare il peso più indietro, saltella nettamente meno ma un pò ancora si :( ho provato diverse pressioni gomme ma nada, con 1,3 inguidabile, 1,4 ogni tanto saltella 1,5 mi sembrava saltellasse di più :confused: A sto punto mi sa che è l'impostazione di guida :sisi: Comunque al contrario di come sostiene qualcuno, io portando gli steli a filo piastra ho notato un miglior ingresso e percorrenza di curva :sisi:

A meno che non sei sulla griglia di gare... non fare mai le partenze da fermo.... salverai tanta frizione in più. Io mi dò lo slancio per partire dai box.

Allora... ho voglia di cambiare look alla mia motina, mi piacerebbe farla tutta blu con adesivi giallo fluò che riprendono i colori della mia tuta... siccome ora non ho voglia di farla verniciare e io non la vernicio sicuro, vorrei tenerla cosi ma mettendo un pò di blu e un pò di giallo con adesivo, secondo voi stanno bene? se avete qualche consiglio fatevi avanti! c'è un mio amico che ha il plotter a casa quindi mi fa quello che voglio :D

Oggi 05/06/2006 la morte
 

Appassionati delle minimoto del forum di minimoto vr,e con grande ed immenso rammarico :( che oggi 05/06/2006
dichiaro la morte della mia minimoto.
Ero in pista a arzignano contento di testarla con il mio motore nuovo il BIG BORE TESTA ROSSA,il mio carbu 17/17 sha dall'orto,la mia frizione polini nuova insomma era nuova di elaborazione completa.
Sonoi partito e dopo aver fatto quattro giri la moto borbotta mi fermo il mio amiko la controlla e tutto apposto la moto riparte.
Dopo altri sei giri ero sulla curva finale che e tutta una piega e il telaio cede si spezza il due facendomi cadere e la mini ha perso motore e tutto e distutta non si puo piu fare niente ne per il motore ne per la mini.
Sono moralmente a pezzi e la mia prima mini e la adoravo Un grazie a ki mi stara vicino

:polini: :polini: :polini: :polini:

emh....scusa la precisazione ma ke centra con sto post?:D