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quindi direi basta, leggi altro ciao |
ok....
per la cronaca è la prima volta ke ti do contro..... ma non è un contro è + un incitazione a cercare di essere utile al ragazzo ke ha scritto il topic.... poi con questo ho kiuso, non rispondo + su questo topic..... ciauz:si: |
allora nn ce l'ho fatta..........sabato ho provato la mini con forcellone + traversino!
avevo detto di provare una cosa alla volta.....ma visto che il traversino facevo presto a montarlo e avevo tempo venerdi............... cmq posso confermare che il forcellone + traversino ti rendano la mini piu stabile!retrotreno appiccicato in terra!definirla un treno è giusto!!!:si:essendo piu' rigida,naturalmente si "sente" tutto!!ogni buchetta viene amplificata,asperita' sull'asfalto te ne accorgi subito!ma alla pista dove ho provato io (montemurlo)nn mi ha dato fastidio!avevo altri problemi sabato(raffreddamento)ma sono rimasto contento dell'effetto di questa modifica!.....ora mancano da provare le piastre nuove!:sbav: |
Alla fine della fiera la direzione è quella del telaio RR, nn uguale sia chiaro!
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Cmq il discorso delle piastre piu aperte (mezzo grado o un grado non ho ancora capito bene) credo che sia stato fatto perchè in ogni caso con la RRz il setup è un po impiccato,nel senso che sulle piste medio veloci sei quasi costretto a tenere le forcelle tutte infilate al pari della piastra pena perdere parecchia stabilita sul veloce,invece aprendo un po l angolo puoi giocare di piu con lo sfilamento mantenendo i valori di avancorsa che si avevano prima con le piastre normali...
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Ok,le forcelle risultano piu inclinate o piu chiuse ? |
il mio potrebbe essre un discorso da ignorante non avendo mai provato una rrz :
-fred , forse tu hai questo problema perchè monti un cerchio stretto davanti e sul veloce la senti troppo ballerina correggetemi se sbaglio.... |
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