se si addice a loro sicuramente a noi andrà più che bene anzi benissimo......

Bah, non è che sia del tutto vero.... alla fine una gomma che ti dura un uscita a te non va bene, a chi fa una selettiva può anche andar bene...

si è vero però io intendevo dire che loro riescono a sfruttare al massimo la gomma perciò se come durata la gomma dura e come tenuta tine bene non ci sono problemi appunto dicevo che solo portate al limite le gomme,, possiamo vedere la durata e il consumo........

Booh, la pensiamo diversamene mi sa, secondo il mio punto di vista io col mio peso porto più facilmente al limite una gomma....ed è più facile che lo superi io questo limite rispetto a un pilota che pesa 30-40kg in meno....
Per questo dico che una gomma fatta per gli ufficiali vada bene a tutti...
le pmt l'anno scorso andavano più bene per dm che per grc....questo è l'esempio che non vanno bene a tutti...

quoto anch io........i pesanti sfruttano molto di + la gomma ...inoltre fino a un paio d anni fa pmt sviluppava le gomme praticamente xon un paio di costruttori soli...ultimamente sta cercando di fare gomme x tutte le moto differenti

la posteriore era alla frutta e l'anteriore una
uscita in + l'ho fatta ma era quasi finita...:si:

Xrò... Allora deduco ke siano molto + morbide delle T41! Siccome l'anteriore T41 lo cambio xkè la mescola si indurisce ma nn xkè lo porto alla fine, pensavo di montare una T42 ant e T41 post! Ma se mi dici ke dura così poco allora lascio perdere... Qualcuno di voi ha mai provato questa soluzione?

io solitamente uso t43 ant e t41 post

E ad un pilotone come te quanto dura una T43 davanti se posso chiedere??? Sembra anche a me una buona soluzione quella t41 dietro e t43 davanti...però non se devo cambiare gomma davanti ogni 3 uscite

:si:

Ma la T43 nn sarebbe x temperature superiori ai 25 gradi?