Per il momento con le vee rubber ho chiuso! Danno problemi e non sono affidabili e poi non costano di certo poco per quel che valgono! Mi dispiace ma ho provato 3 treni 2 di gialle e un di rosse ma a parte la tenuta,il resto non ha a che vedere con altre marche. :smt018

controllato oggi le gomme, pressione "0" completamente a terra... e che *****

Il discorso perdita di pressione migliora enormemente usando lo smontagomme ed i cerchi grc. L'anteriore si sgonfia solo dopo del tempo, quando ormai riposa in garage. La posteriore invece non mi si è mai sgonfiata, e sarà su da due mesi abbondanti...quindi un successone!!

Per la tenuta secondo me sono ottime, sto girando con le riga rossa e nonostante il caldo ultimamente si faccia pesante non mollano.

C'è da dire che l'anteriore mi ha fatto delle bolle e l'ho cambiata dopo 3-4 pistate e che come pmt anche queste fanno dei tagli trasversali, però secondo me sono ottime. Io con la posteriore ci ho già fatto almeno 20-25 lt di miscela...hanno fatto tutti i ricciolini come le gomme da maxi e tengono da paura come fossero nuove.

Tutto considerato io non penso tornerò a pmt per il momento, il rapporto qualità/prezzo delle vee rubber mi soddisfa.

il rapporto qualità prezzo è ottimo,,,devo dire che sei stato fortunato perchè io come tanti altri abiamo avuto il problema di pressione con il posteriore invece l'anteriore non ha ,ai creato problemi calcola che è più di un mese che ho le gomme montate e l'anteriore ancora stà a pressione speriamo che arriveranno a breve i nuovi modelli non ce la faccio più ad aspettare........

per risolvere il problema della pressione, nessuno ha provato a dare un giro di nastro americano sul tallone del cerchio?

sotto suggerimento del Massi io avevo messo del silicone sul bordo della gomma prima di gonfiarla....ed ha funzionato (il silicone che viene fuori si lascia asciugare e poi si toglie con le mani senza nessun problema..)..:si:

Con lo smontagomme ed i cerchi grc io non ho avuto bisogno di alcuno stratagemma aggiuntivo.

La gomma fallata la vide anche Manu, ma la stessa gomma, perdeva pure pressione e stallonava...e una volta smontata si è capito perchè...essendo molto duro il tallone, l'avevo deformata in modo animalesco montandola...adesso che la nuova l'ho messa su con lo smontagomme è perfetta, perde pressione solo con il tempo.

e dove l'avrai mai visto usare questo metodo?
:smt132 :smt132 :D :D

però io l'ho dovuto fare per far tallonare le Sava sul cerchio DM, magari funziona anche per tenere la pressione :si:
senza imbrattare tanto i cerchi con della robba strana:cool:

Va bene tutto,ma se devi intervenire così vuol dire che ci son problemi di fondo! Cosa devo fare ordinare un treno di vee rubber + una conf. di silicone? :rotfl:

Scusa ma quanto le paghi?
Io sono interessato alle vr solo per un discorso di durata perche con le ultime t 41 al posteriore dura troppo poco (e c'ho una C1 mica 15 cv... anzi, neanche 10cv)

Ho infatti acquistato un treno di t 40 ma la post era fallata e me l'hanno cambiata con una vr riga rossa (non sto neanche qui a dirvi il perchè).


X la mia esperienza con vr posso dirvi che in gennaio ho fatto una prova con la riga gialla al posteriore trovandomi da dio...
Unica pecca è che restando ferma una settimana la trovavo a terra...
Anche se la mia attuale t 41 che monto sull'anteriore va a terra in 3 giorni...

Tengo a precisare che io cambio le gomme solo ed esclusivamente con lo smontagomme del pf....