sul fatto che tutto dipende da come si prepara il motore sn daccordo ma se viene montato con un gt originale (secondo me) nn va bene. cmq bzm ha sfornato nuova "oggettistica" per farlo funzionare bene con il gt originale tipo le cupole -30 e le boccole x allungare il collettore della marmitta, tutte modifiche che spostano la coppia ai bassi

Oggi ho fatto la 2° uscita cn il nuovo albero plakke oro e ad essere sincero la differenza lo notata d + nell'allungo, in quanto la ripresa sembrerebbe + o - identica a quella del plakke rosse

Tengo a precisare ke la carburazione l'ho ingrassata d 3 punti (da 112 a 115)

io sono passato da placca rossa a oro e devo dire ke a parti i bassi la spesa non giusifica questa modifica

ne in teoria dovrebbe dare di più proprio in allungo...anche io sn passato dal placca rossa all'oro, ancora nn ho avuto la possibilità di provarlo, ma avendo usato quello di un mio amico la differenza l'ho sentita nell'arco dell'erogazione e nell'allungo, in basso era uguale al rosso...secondo me ne vale la pena cmq...:si:

quoto gabri provati tutte e 2 anche io

placca oro, ma se hai fatto qualche cosa al motore non è detto che sia la cosa migliore

il placca rosso e 39.6 il placca oro e 39.8 ma non e che a pui corza il placca oro a la biella piu lunga e quindi a piu allungo

la lunghezza della biella non influenza la corsa dell'albero

Premettando che non conosco la qualita di tutti gli alberi, ho votato quello placca oro perche a livello prestazionale e qullo che da di infatti, montando questo albero si va molto vicini alla quadratura del motore, che nel 2t è essenziale.