Sto scherzando mamma mia subito che mi aggredite!!! Cmq seriamente la mia mini farà 70-80 km/h

Io invece ho un po di problemi con il sistema idraulico che controlla i flaps posteriori una volta raggiunto mac1:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:.....

Allora se ci fai caso sul condotto principale c'e' una vitarella...la allenti... alzi i flaps...vedrai che spurghi tutta l'aria...io lo so perche avevo lo stesso problema..poi ho fatto lo spurgo e ho messo le paratie bzm.... :smt146

Ah cavoli è vero è la brugola del 5 sotto il propulsore a propulsione ionica che uso per uscir di curva con un pò più di potenza!!grazie grazie!!!

comunque a parte l'OT ****** finche la motina regge non mi metto a far altre modifiche (a parte forse la campana della frizione) ieri ho fatto un'ora senza sosta (a parte un mezzo rettilineo a spinta perche avevo finito la broda) con altri amici incinesiti e mi son divertito un mondo....ovvio se fossero state tutte dm ufficiali sarei stato a guardare:smt139

si,in caduta libera giù dal decimo piano di un grattacielo....

si in effetti anche io avevo la banshee...e se faceva 60km/h era gia tanto...poi non dimentichiamoci che la banshee ha il rapporto 6-74!!!!!quindi...a voi le conclusioni:rotfl:

la mia c1 da quando ho messo una turbina garret,arriva a 140 km/h,però è un pò pericolosa,infatti adesso mi tocchera piombarla un pò.:smt146:smt146

ciao kocinski io sulla mia montavo una turbina hks e arrivava sui 150 ma poi il motore andava fuorigiri!!!:smt146

domani mi ci monto il tom tom cosi vedo la velocità :-P

ma.....in lungo non so ma in accellerazione mi devo sedere sul manubrio per non farla impennare.sul dritto son capaci tutti.....penso sia molto più importante l'accellerazione in uscita curva che farsi gli spari nel parcheggio dell'ikea...:D
e poi mica giriamo al mugello.......se la pista è lunga 500 metri ce da leccarsi le dita