ecco perchè si definiscono moti d'onda e soprattutto per questo motivo si riesce a far rendere di più un motore atmosferico, con leggeri effetti di sovralimentazione, definita dinamica.

Visto che siamo in argomento filtri, visto che lo spazio a mia disposizione ,adesso che ho montato il PHGB 18, e'di soli 5,5 Cm tra carburatore e ruota, mi chiedevo se qualcuno ha mai sentito parlare di questo filtro che gia a vederlo fa storcere il naso ma purtroppo risulta essere uno dei piu sottili.

http://img534.imageshack.us/img534/2345/041418.jpg

Io mi sono imbattuto nello stesso identico problema con la mia Mk2.
Appena montato il 18 PHBG non mi rimanevano solo che 4cm tra attacco filtro e carburatore.
Ho guardato tutti i filtri simili a questo e mi hanno fatto tutti abbastanza schifo, alla fine ho deciso di allungare un pochino la forcella posteriore fino a farci stare un filtro classico.Non è stato molto difficile e la soluzione sembra reggere...

Io ho pensato che se mi dovevo sbattere per la carburazione e la messa a punto di un PHGB avrei voluto che funzionasse al meglio, altrimenti avrei tenuto lo SHA, e quindi ho scartato tutti quei filtri osceni che potrebbero portare più problemi che altro.

Ma allungando la forcella (come hai fatto?) non hai variato l' assetto del telaio aumentando l' avancorsa?

...E visto che ci siamo vado un secondino OT.....che set-up hai sul tuo carburatore?

Ho allungato 2 Cm, e differenze non ne ho sentite.

Il set-up è un tasto dolente.... non l'ho MAI portato a termine per via degli impegni che ho avuto da inizio estate e che mi hanno rubato tutto il tempo che dedicavo alla motina :(

Comunqe, se non ricordo male, tu hai avuto il tuo bel da fare anche con lo SHA, vero ?

Si mi ha dato davvero filo da torcere ma adesso l'ho mandato in pensione.
Ho preso anchio un 18 PHGB e mi sono detto :"...e andiamo..."

dice la forcella posteriore

io lo sto usando,e non te lo consiglio,la superficie filtrante e' piccola ,la spugna ha alveoli troppo grandi e lascia passare troppo ,inoltre essendo piegato a 45gradi in qualsiasi posizione lo giri aspira sempre verso la ruota e se non usi il parafango ...poi non e' pratico nello smonta -rimonta .

Per gli alveoli troppo grandi non si puo risolvere oliando la spugna?

anche io l'ho usato per motivi di spazio ma non mi è sembrato male alla peggio uno cambia la spugna con una che ha gli alveoli più piccoli e risolti tutto!