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manuel 61 14-01-08 12: 24

come prestazioni com'č rispetto a un bzm, intendo erogazione e potenza proprio??

STEVEN73 14-01-08 20: 43

Quote:

Originariamente inviata da Panzer (Messaggio 573856)
se ti esce l'acqua dellla vaschetta sei oltre ma dico oltre i 100 gradi...
quindo non so come tu possa dire che di problemi di surriscaldamento non ne hai mai avuti...in quanto non hai nemmeno mai misurato la temperatura..
ovvio che il motore gira lo stesso...(non sempre)ma bisogna vedere anche se hai segni di scaldate sul cilindro/pistone

Scusa, ma tu vorresti dirmi che se monto il gt con l'anello in alluminio non si surriscalda pių? Guarda che quando mi č successo c'erano circa 25/26 gradi nell'aria e non so quanti sull'asfalto, in pių io giravo per tutto il tempo della sezione che durava quasi 20 minuti a manetta, quindi forse il problema pių grosso sono io perchč dovrei imparare a fermarmi o almeno a rallentare pių spesso in queste condizioni.

heavymachinegun 14-01-08 21: 49

Quote:

Originariamente inviata da STEVEN73 (Messaggio 574345)
Scusa, ma tu vorresti dirmi che se monto il gt con l'anello in alluminio non si surriscalda pių? Guarda che quando mi č successo c'erano circa 25/26 gradi nell'aria e non so quanti sull'asfalto, in pių io giravo per tutto il tempo della sezione che durava quasi 20 minuti a manetta, quindi forse il problema pių grosso sono io perchč dovrei imparare a fermarmi o almeno a rallentare pių spesso in queste condizioni.

e allora come mai il bz non arriva all'ebolizione anche in condizioni peggiori?

gnomo 14-01-08 22: 57

allora se giri qui in sardegna a 40° d' estate come fai? ogni giro rallenti per non far scaldare l'acqua?.

i fori vanno tappati per forzare l'acqua a passare da sotto e raffreddare la parte dello scarico forse con uno schema capite megliohttp://img179.imageshack.us/img179/2...liquidobb8.jpg

allora in alto a destra il percorso dell'acqua se si lascia aperto il passaggio alto nel cilindro con conseguente bolla di acqua calda (in rosso) vicino alla luce di scarico

in basso a sinistra in nero c'č la chiusura del passaggio in modo che l'acqua passi anche dalla luce di scarico e circoli senza stagnare e bollire

aster76 15-01-08 08: 42

Quote:

Originariamente inviata da STEVEN73 (Messaggio 574345)
Scusa, ma tu vorresti dirmi che se monto il gt con l'anello in alluminio non si surriscalda pių? Guarda che quando mi č successo c'erano circa 25/26 gradi nell'aria e non so quanti sull'asfalto, in pių io giravo per tutto il tempo della sezione che durava quasi 20 minuti a manetta, quindi forse il problema pių grosso sono io perchč dovrei imparare a fermarmi o almeno a rallentare pių spesso in queste condizioni.

questo non vuol dire....puoi girare anche per 3 ore di fila senza fermarti che non succede nulla ...anzi, quando ti fermi le temperature si alzano di +

guarda caso malossi e bzm non hanno questi problemi...ma sul polini e' di facile risoluzione se segui lo "schizzetto" che ha inserito gnomo

jourdan975 15-01-08 12: 14

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 163540)
io l'ho montato sul blocco polini normale e va bene lo stesso, senza tappare il foro. anche dopo 20 giri in pista a ritmo di gara la temp. mi rimane sempre sotto i 95°C.

ma la modifica che avevi fatto sui carter regge ancora o l'hai levata?

crisgas 15-01-08 12: 52

[QUOTE=crisgas;571117]http://img409.imageshack.us/img409/843/immaginexk8.jpg

scusate un 'ulteriore quesito ma x tappare con il bicomponente per metalli come procedete x non fare sbavature o impiastricciamenti vari? :smt132

e se al posto di tapparlo con della colla metalli usassi un pezzettino di carta alluminio o carta stagnola sagomata da mettere tra testa e cilindoro?!?!?!?........caxxata megagalattica????

Panzer 15-01-08 13: 04

ragazzi ma saltate una pizza al sabato sera e vi comprate sta benedetta testa polini...

heavymachinegun 15-01-08 14: 22

[QUOTE=crisgas;574775]
Quote:

Originariamente inviata da crisgas (Messaggio 571117)
http://img409.imageshack.us/img409/843/immaginexk8.jpg

scusate un 'ulteriore quesito ma x tappare con il bicomponente per metalli come procedete x non fare sbavature o impiastricciamenti vari? :smt132

e se al posto di tapparlo con della colla metalli usassi un pezzettino di carta alluminio o carta stagnola sagomata da mettere tra testa e cilindoro?!?!?!?........caxxata megagalattica????

mi sā che dovresti tappare anche quelli laterali,alla fine fai prima a comprare la testa nuova perchč non č detto che il bicomponente tenga.C'č da dire che non mi ricordo se il cilindro polini č in pratica un open deck o closed deck

STEVEN73 15-01-08 22: 00

Allora non parlo pių, scusatemi ma ho ancora tanto da imparare.


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