ma infatti il problema sta lì...se si parla di velocità cross e minimoto cambia poco... poi se si parla di pista e sterrato allora ne possiamo parlare...

I vari enti o federazioni applicano la REGOLA
Pista=velocità con tutto ció che ne deriva
E nel caso delle Minimoto , fanno un enorme Danno!:smt076t

Eccoci qui...
Sabato sera abbiamo fatto la cena di fine campionato con la premiazione dei vincitori.
Tutta la serata è andata benone, eravamo circa 120 partecipanti.
Ringrazio ovviamente tutti quelli che hanno potuto partecipare e anche quelli che non sono potuti venire, per un motivo o per un altro.

Abbiamo fatto alcune anticipazioni sul 2013, anticipazioni che vi riporto a grandi linee.

Non ci saranno stravolgimenti, saranno solamente perfezionati e vincolati gli ingressi nelle varie categorie, andando a cercare di "sistemare" quelle che erano le defezioni della stagione 2012.

Essendo FMI dobbiamo portare tra i nostri regolamenti le categorie del CIV, così da dare spazio a tutti coloro che volessero partecipare al nostro interregionale, visto la grande partecipazione del 2012.
Pertanto le categorie CIV seguiranno sostanzialmente le regolamentazioni che arriveranno a breve dalla Federazione.

------

Proveremo ad inserire una sorta di Hobby Sport per i piccoli dai 7 ai 9-10 anni, che sono alle prime armi con le minimoto.
Questa non sarà una categoria che farà gare, sarà intesa come un apprendistato, un corso, per tanto, in quanto tale, non saranno rilevati tempi e non ci saranno partenze.
Protranno essere tipo delle prove libere inserite tra le nostre gare.
Più avanti e nel modo opportuno dettaglieremo il tutto.
Se qualche genitore volesse farsi avanti per darci una mano nell'organizzazione, sarebbe il benvenuto.

------

Categorie Senior
I senior sono per il WLB Team i nostri amatori; sono coloro che hanno contribuito in questi anni a far crescere il WLB Team.
Per salvaguardare questa categoria, evitando la dispersione dei piloti a causa di un innalzamento del livello, sarà introdotto un coefficiente di ingresso.
Praticamente sarà definito per ogni pista che andremo a toccare un tempo minimo sul giro, che se sarà superato si incorrerà in penalità.
Questo servirà a evitare che "finti" amatori facciano il loro ingresso in queste categorie, così da rovinare il divertimento a quelli che vanno più piano.
Anche per queste categorie si dettaglierà bene tutto.


-------


Categorie OPEN
Come detto prima, rimarranno in essere le categorie CIV, più precisamente OPEN A e OPEN B, dove potranno rientrare tutti i piloti che si sentono in grado di competere con i missili del CIV.

Cambierà la OPEN C del 2012 che era limitata a peso superiore a 82kg e si convertirà ad una Open C dove sarà vietato l'ingresso ai piloti del CIV, in modo di lasciare più spazio a quei piloti molto veloci che però avrebbero difficoltà a competere con quelli che militano in Open A e B.

-----

Per le piste stiamo lavorando sodo, il bacino d'utenza è il centro/nord italia, quindi a breve vi illumineremo anche su questo.
per il momento vi possiamo dire che tra i nuovi ingressi potrebbero esserci il Mugellino, S. Martino al Lago (Cr), la pista di Ala.

-----

Per quello che riguarda i costi in questo momento non possiamo sbilanciarci; stiamo lavorando per poter avere delle condizioni di ingresso speciali.

Un saluto :si:

Ottimo lavoro ragazzacci del WLB!

praticamente 3 kartodromi, speriamo che non vanno a sostituire le tre piste tecniche emiliane attendiamo con fiducia

Tranquillo, l'Emilia rimane la crema per le minimoto!

In pratica i ''primi passi'' faranno dei turni come quando poorti il bimbo in pista, ma non si ppoteva fare le esibizioni come nella UISP primi passi?
Vediiamo i costi cmq, a mei w-end wlb piacciono, cosi' almeno verremo anche la domenica.

Purtroppo non è possibile, poichè non possono fare alcun tipo di simulazione di gara.
Per quanto riguarda i costi, li penso che non rimarrai deluso :si:

Non ho ben capito la storia del tempo minimo dei senior da non superare

Facciamo un esempio :
Il tempo limite per un senior sulla pista di Ripapersico (esempio) è di 33,3" (tempo messo a caso)
Se tu vai più forte, quindi abbassi il tempo limite, subisci una penalità, che può essere di 2 o 3 secondi per ogni volta che lo abbassi.
I tempi saranno definiti secondo un criterio che sarà spiegato bene più avanti.
Questo fa in modo che la categoria senior non sia invasa da piloti troppo forti.
Permette pertanto anche ai più deboli di poter avere una categoria dove poter competere.
Chi andrà più forte potrà essere accolto in una delle categorie Open.

Ci sarà anche la possibilità di portare con se parte dei punti accumulati durante le gare passate, in caso la categoria non fosse quella giusta per il pilota.

Non ci sarà l'obbligo del passaggio di categoria, dovrà pertanto essere il pilota a scegliere quale è la categoria alla sua portata.