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vedremo come andrà... :si:
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Complimentoni per il restauro!!!!:smt124:smt136
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Ecco il grafico del motore riordinato... non è il massimo, ma ho visto di peggio... sopratutto, considerando come era prima...
Per un ragazzino che passa da un 40cc ad aria, ad un 50cc h2o può andar bene... almeno non gli strapperà le braccia :si: [IMG]http://s18.postimage.org/6ikckrtz9/20120906_001731.jpg[/IMG] |
stefano cosa indicano le 2 linee il prima e il dopo? Dal grafico si capisce che la moto ha la coppia tutta in alto?
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http://i48.tinypic.com/14sh2l2.png
Non sarebbe preferibile distribuita in questo modo? |
Ciao…
Considera ke questo motore è stato un recupero di una puttanata fatta da uno ke giocava con lo scalpello… considera, che un cilindro standard BZM va quasi di più… sicuramente va di più in basso… Non capisco cosa serve pubblicare grafici (chiamati DI POTENZA) nascondendo i cavalli … si può far senza metterli.. sei d’accordo???:rotfl: Come fai a chiedere se la curva è distribuita meglio… se si vedono solo dei giri in riferimento al nulla??? :smt136 |
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Il risultato ottenuto, considerando che la base di partenza era veramente disastrata Bravo Ste!:1st: |
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la curva nera era il motore prima della "ripulita" la curva rossa è il motore dopo "la ripulita" La curva non la sposti come piace a te... non è una linea che disegno io a mio piacimento... magari :lol1: Logico ke se già a 8000 giri avessi 16 cv e li mantenessi sino a 18000 sarebbe un motorone... ma stiam ocon i piedi a terra... oltretutto questo è un motore di recupero... :si: |
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Mi sorge spontaneo una curiosità:che succede partendo da un motore originale e che fine fa quella curva! :si: |
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