Quoto:si:

Io da quelle immagini non ci capisco niente, ma come fai a vedere che sia una corsa 39?
Mi hanno consigliato di no e quindi data la fonte ci sarà un perchè.

Se guardi il disegno c'è la misura dal centro dell'albero al centro della testa di biella: 19,5 e moltiplicato per 2 ti da la corsa = 39
Il mio ragionamento dovrebbe essere giusto... :D


Ti hanno consigliato di no ma visto che il topic è molto esauriente mi sarebbe piaciuto sapere il perchè ;)

Ok nn avevo capito....io di certo non lo sò...:lol1:

un lotto di produzione alberi zocchi (circa un centinaio mi diceva Giuliano) hanno sbagliato a fare la posizione della chiavetta... per non buttarli hanno fatto il volano regolabile con la doppia sede della chiavetta... a me è capitato uno di questi alberi e la moto ovviamente non si accendeva neppure, ho dovuto prendere il volano regolabile con la seconda sede e li uso da inizio anno senza problemi.
Adesso non ricordo con lo spalle nere che guarnizione avevo, con lo standard usavo quella in alluminio da 0.05 e lo squisch era quasi a 0.5, con l'albero zocchi se non ricordo male ho montato quella da 0.2 e lo squisch è tra 0.4 e 0.45.
Il tutto con motore interamente polini 50cc tranne quando ho messo l'albero zocchi con relativo volano.

Quindi Tuca il mio essendo lo standard dovrebbe essere corsa 39, infatti come te con guarni da 0.05 ho uno squish di 0.51. Per scendere ancora servirebbe o un 39.2 o tornire la base del cilindro. Ma non saprei se è una modifica consigliabile??? SB07 e Simo36 che ne dite?

io riesco a stare più basso con lo squisch, tra lo 0.4 e 0.45, poi dipende anche dal cilindro...
Poi bisogna vedere come va il motore.
Tieni conto che rettificando la base del cilindro vai a cambiare di conseguenza le fasature... eventualmente potresti pensare di tornire la testa a misura per quel cilindro... oppure io personalmente con le mie braccine corte lascerei tutto com'è e se fatico ad uscire dalle curve proverei uno-due denti di corona in più che per un ignorante come me è la cosa più facile e semplice... poi se un giorno arriverò a girare in 43 netto a codogno e voglio migliorare ancora di più allora inizierei a guardare anche queste cose.

Ciao Fabri....aspetta a tornire il cilindro, ci sono altri sistemi meno invasivi, intanto se con la guarnizione da 0,05 hai 0,51 di squish, puoi semplicemente levarla ed arrivare all'incirca a 0,46 di squish, non farti problemi, tanti motori sono montati senza guarnizioni sotto al cilindro e vanno benissimo lo stesso:smt124:smt124

si hai ragione, cmq secondo me basta cambiare l'albero ma al momento non ha senso...è + che altro una curiosità!

Il mio per esempio:)senza guarnizioni e squish a0.4

lo avevo già pensato ma me lo hanno sconsigliato, cmq appena possibile la provo e vediamo già essendo passato da 0.65 a 0.51 dovrebbe esserci una bella differenza o almeno spero:lol1: