minidemon

ciao a tutti, a causa di una leggera perdita tra testata e cilindro sono costretto a smontare la testata per sostituire le guarnizioni, a questo punto mi chiedevo se cambiando il coperchio testa bzm "normale" con quello racing "gold" avrei avuto dei miglioramenti, se ci sono mi piacerebbe sapere i pregi e i difetti grazie.

THE VINCY

Sai che a me è successa la stessa cosa, ho preso il blocco motore da 50cc completo da circa un mese e fin da subito e nessuno mi ha saputo spiegare perchè.
Ipotesi tante soluzioni nessuna.
Ho comprato l'altro giorno la testa racing ma non l'ho ancora montata perche sto aspettando di prendere il radiatore maggiorato.
Pregi testa racing: migliora il raffreddamento, ha i condotti passaggio acqua più larghi e ha delle alette esterne che fungono da dissipatore di calore.

Spero di essere stato esaustivo.
Ciao

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Mirco

la testa racing migliora leggermente il raffreddamento perchè ha i passaggi acqua diversi ma più che altro è un fattore di marketing

heavymachinegun

qst non lo sò,io le ho avute tutte e 2 ma su motori diversi e la temperatura con la testa oro è + bassa di quasi 5 gradi

Mirco

azz 5 gradi?? gente che conosco mi ha detto che gli era scesa di 2-3 gradi.....
comunque se fossero 5 migliora già parecchio!

heavymachinegun

precisiamo che i motori sono diversi però

con la 911 r che montava il 50 bz e testa blu viaggiavo a 96°/97 (denny con la mix aveve la mia stessa e indetica temperatura),con l'rr con l'rr che di serie ha la testa oro non ho mai passato i 92°

THE VINCY

Quoto heavymachinegun riconosco di aver dato una spiegazione per come l'ho sentita, in realtà avrei dovuto parlare solo per esperienza personale.

Comunque appena monto il tutto vi saprò dire di quanti gradi effettivi diminuirà la temperatura della mia motina.

Una domanda, anche la tua testa ha le alette intorno a mò di dissipatore?

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