Originariamente inviata da tereleo

Provo ad andare in una direzione diversa: ma siamo sicuri che se ci fosse un regolamento, quindi una categoria economica, che assicura uguaglianza al decimo di cv, al kg di peso pilota, alla tenuta della gomma, alla mescola della frizione ed altro ancora si vedrebbero eserciti di piloti accorrere a gareggiare?
Mi spiego: non è che il problema sia soprattutto di comunicazione, intendendo per tale la capacità del settore di promuoversi non verso gli appassionati ma verso l’esterno, con chi non conosce questo sport in modo assoluto ma che potenzialmente ci entrerebbe volentieri. Un nuovo regolamento, per quanto chiaro, semplice e volto all’abbassamento dei costi verrebbe letto e considerato dagli addetti ai lavori, dagli appassionati e da chi già corre ma alla fine mi sa che il parco piloti non varierebbe poi tanto perché tutti quegli appassionati che hanno magari una mini ma sono lontani dalle competizioni magari manco lo vedono, peggio ancora tutti i genitori che magari fanno girare i piccoli in piazzali o posti improvvisati ma che già hanno grossi problemi ad avviare la cinesina presa al supermercato.
In molte altre discipline questa promozione viene sostenuta ed anche molto; si va nelle scuole a far propaganda, si distribuisce materiale informativo, si mettono manifesti, si organizzano eventi con la presenza del campioncino o campioncione di turno a far da catalizzatore di attenzione. Quando abbiamo portato le mini qui a Monza in autodromo abbiamo quasi per scherzo fatto delle locandine da appendere nelle scuole ed in generale in punti strategici per informare i ragazzini. Poche locandine e poca distribuzione a causa del tempo e delle forze disponibili ma la domenica abbiamo messo in sella una cinquantina di bimbi ed in seguito i genitori ci ricontattavano per chiedere se era possibile provare ancora una minimoto e dove altrimenti rivolgersi. Il tutto messo in piedi quasi per gioco con qualche motorella che avevo in garage.
Io provengo da altri sport, dove queste iniziative sono la normalità. Nelle mini non esiste nulla, né a livello locale né federale. Che i vari Rossi e compagnia abbiano cominciato in mini lo sappiamo in pochi appassionati, mai visto una pubblicità dove traspaia questa cosa o comunque si veda una mini mentre altri sport anche più di nicchia hanno bucato facilmente il video (vedi Kitesurf e Windsurf ad esempio).
Nella scuola elementare di mio figlio su 400 ragazzi forse in 10 avevano un’idea di cosa fosse una minimoto, per averla vista alle giostre credo…dopo la locandina e le prove di Monza ora saranno 30…ancora poco ma almeno sono aumentati.
Concludendo torno sul mio dubbio, che cioè per quanto si modifichino le regole alla fine il parco rimane “chiuso”; qualcuno si mette a gareggiare, qualcun altro smette a seconda dei mezzi che ha e del budget che investe.
Sul discorso poi delle aziende che dovrebbero..calare le braghe.. farei attenzione: per produrre una mini servono tecnologie e macchinari sofisticati e costosi ed in Italia un’azienda non può permettersi di produrre per svendere (tassazioni, obblighi sicurezza,balzi e balzelli sono notevoli) ed il rischio è che se deve farlo a quel punto le convenga fermarsi. Con vantaggio per nessuno.

Originariamente inviata da tereleo

Nessuna attività produttiva o di servizi può vendere i propri prodotti al costo, sarebbe assurdo come concetto! Pensa che lo stato stesso (fisco) ti dice che se compri tot, hai tot dipendenti e tot macchinari devi vendere per tot+ tanto, se non lo fai paghi comunque le tasse come se l'avessi fatto. Il resto del discorso, sintassi a parte, non lo capisco bene.

Originariamente inviata da tereleo

Provo ad andare in una direzione diversa: ma siamo sicuri che se ci fosse un regolamento, quindi una categoria economica, che assicura uguaglianza al decimo di cv, al kg di peso pilota, alla tenuta della gomma, alla mescola della frizione ed altro ancora si vedrebbero eserciti di piloti accorrere a gareggiare?
Mi spiego: non è che il problema sia soprattutto di comunicazione, intendendo per tale la capacità del settore di promuoversi non verso gli appassionati ma verso l’esterno, con chi non conosce questo sport in modo assoluto ma che potenzialmente ci entrerebbe volentieri. Un nuovo regolamento, per quanto chiaro, semplice e volto all’abbassamento dei costi verrebbe letto e considerato dagli addetti ai lavori, dagli appassionati e da chi già corre ma alla fine mi sa che il parco piloti non varierebbe poi tanto perché tutti quegli appassionati che hanno magari una mini ma sono lontani dalle competizioni magari manco lo vedono, peggio ancora tutti i genitori che magari fanno girare i piccoli in piazzali o posti improvvisati ma che già hanno grossi problemi ad avviare la cinesina presa al supermercato.
In molte altre discipline questa promozione viene sostenuta ed anche molto; si va nelle scuole a far propaganda, si distribuisce materiale informativo, si mettono manifesti, si organizzano eventi con la presenza del campioncino o campioncione di turno a far da catalizzatore di attenzione. Quando abbiamo portato le mini qui a Monza in autodromo abbiamo quasi per scherzo fatto delle locandine da appendere nelle scuole ed in generale in punti strategici per informare i ragazzini. Poche locandine e poca distribuzione a causa del tempo e delle forze disponibili ma la domenica abbiamo messo in sella una cinquantina di bimbi ed in seguito i genitori ci ricontattavano per chiedere se era possibile provare ancora una minimoto e dove altrimenti rivolgersi. Il tutto messo in piedi quasi per gioco con qualche motorella che avevo in garage.
Io provengo da altri sport, dove queste iniziative sono la normalità. Nelle mini non esiste nulla, né a livello locale né federale. Che i vari Rossi e compagnia abbiano cominciato in mini lo sappiamo in pochi appassionati, mai visto una pubblicità dove traspaia questa cosa o comunque si veda una mini mentre altri sport anche più di nicchia hanno bucato facilmente il video (vedi Kitesurf e Windsurf ad esempio).
Nella scuola elementare di mio figlio su 400 ragazzi forse in 10 avevano un’idea di cosa fosse una minimoto, per averla vista alle giostre credo…dopo la locandina e le prove di Monza ora saranno 30…ancora poco ma almeno sono aumentati.
Concludendo torno sul mio dubbio, che cioè per quanto si modifichino le regole alla fine il parco rimane “chiuso”; qualcuno si mette a gareggiare, qualcun altro smette a seconda dei mezzi che ha e del budget che investe.
Sul discorso poi delle aziende che dovrebbero..calare le braghe.. farei attenzione: per produrre una mini servono tecnologie e macchinari sofisticati e costosi ed in Italia un’azienda non può permettersi di produrre per svendere (tassazioni, obblighi sicurezza,balzi e balzelli sono notevoli) ed il rischio è che se deve farlo a quel punto le convenga fermarsi. Con vantaggio per nessuno.