Bucci Br1r - Pagina 2

FABIET#84 · 26-03-08, 08: 19

alt..il 140 del mio amico nn è originale...a la testa lavorata,volano accensione e centralina come la mia,e il 24...cmq si le 2 cose ke o su io si sentono..

FABIET#84 · 26-03-08, 08: 23

si sente la differenza con le camme della bucci????

FABIET#84 · 26-03-08, 08: 25

Quote:

Originariamente inviata da EmA

metti un bel 150 klx style e ti togli la paura

mettendo il 150 le altre cose lascio tutto com'è ?????

FABIET#84 · 26-03-08, 08: 28

Quote:

Originariamente inviata da mully0

albero a cam + lavoazione, testa e cambia veramente, aggungi il carburatore e va molto bene uno che conosco a fatto tutto quello che ti ho scritto ed andava forte ,fai il conto che sport toys il 140 costa 299euri quindi fai bene i calcoli

grazie...ma qnt dovrei spender x aver le cose che mi ai dett te ?????dato ke m ai fatt il confronto con il 140....

AngiolettoNero · 26-03-08, 08: 37

Per me dovresti togliere le robe che monti tu, e metterle su un klx nuovo.
Vedi poi che andare da paiura!

motardino · 26-03-08, 11: 30

ma vale la pena spendere minimo 599 euro per mettere il 150 se il tuo motore va' ed e' in buono stato? ovvio che no senno' fai un regalo a chi vendi il tuo "vecchio" 140! Con le camme c'e' un miglioramento nell'allungo.

FABIET#84 · 26-03-08, 11: 54

Quote:

Originariamente inviata da motardino

ma vale la pena spendere minimo 599 euro per mettere il 150 se il tuo motore va' ed e' in buono stato? ovvio che no senno' fai un regalo a chi vendi il tuo "vecchio" 140! Con le camme c'e' un miglioramento nell'allungo.

il mio motore è ancora semi nuovo..l'o presa a ottobre la moto..e poi spinge bene...e cmq o su il 125...

FABIET#84 · 26-03-08, 12: 03

ma dal mikuni 24 ke monta di serie la mia bucci al mikuni 26 la differenza si sente????

EmA · 26-03-08, 12: 56

si xkè il 24 che hai te è in realtà un vm22 mikuni corporation taiwan.
Il vm26 orginale mikuni japan oltre ad avere il diametro da 26 è proprio un'altro tipo di carburatore, con un'altra qualità dei materiali.

X quanto riguarda il motore, come diceva motardino, avendo il 140 forse non conviene.
Ma noi sapevamo dall'altro post che tu avevi il 125 lifan.
Il salto è bello grosso

Da un 140 se lo elabori, non c'è molta differenza di prestazione da un 150 klx style originale.
Però... c'è sempre il fatto che x elaborarlo 125 o 140 che sia spendi dei soldi... Cam minimo 100 euro, la testa a meno che non te la fai da solo, ma se vuoi ottenere buoni risultati non basta abbassarla, condotti etc.. ti chiedono almeno 200 euri. Un pistone compresso 100 euro.... molle frizione 25

Facendo tutto 400 euri, solo 2 cose 300.... Ed hai un motore pimpato che è ovviamente meno affidabile.....
In + 6 al massimo dell'elaborazione di quel motore.

A sto punto a mio pare conviene farsi il 150. Soprattuttoi visto che hai un 125!
Vendere un motore ben messo scazza sempre un po'... Però vale x tutti i motori..
Visto che qua cmq si parla di pochi soldi con sti motori... 150 euri di lifan 125 li recuperi....

Cmq fabiett un buon 26 e una buona marmitta ti danno una bella iniezione di vitalità, e li puoi usare su qualsiasi motore. Anzi + è spinto + rendono.

Tieni conto anche che un 150 klx style però va di + con marma e carb originali che hai te...

Ovviamente l'accensione kitaco originale tienitela

Ne recuperi 1 cinese x il lifan, se lo devi vendere.
Puoi anche pensare di tenerlo come motore di riserva, visto che servono sempre e che non ci fai un gran ricavo... co sti cinesi può sempre rompersi qualcosa

AngiolettoNero · 26-03-08, 13: 09

Quote:

Originariamente inviata da EmA

[...]
Ed hai un motore pimpato che è ovviamente meno affidabile.....
[...]

Confermo tutto ma avrei da ridire su questa affermazione... se il motore è ben fatto ti durerà di più dell'originale.
Se lo apri vai a spessoreare il cambio ed a eliminare eventuali giochi della varia componentistica... rimonti tutto alla perfezione e il motore oltre che più performante girerà meglio... non compromettendone quindi l'affidabilità. Ovviamente intendo senza esasperare al limite eventuali elaborazioni.

26-03-08, 08: 19	#11
FABIET#84 Mini Biker Registrato dal: 23-02-08 ubicazione: CALVENZANO (BG) Messaggi: 110 Minimoto: BUCCI BR1R	alt..il 140 del mio amico nn è originale...a la testa lavorata,volano accensione e centralina come la mia,e il 24...cmq si le 2 cose ke o su io si sentono.. __________________ VENDO APRILIA RS125...COME NUOVA...

26-03-08, 08: 23	#12
FABIET#84 Mini Biker Registrato dal: 23-02-08 ubicazione: CALVENZANO (BG) Messaggi: 110 Minimoto: BUCCI BR1R	si sente la differenza con le camme della bucci???? __________________ VENDO APRILIA RS125...COME NUOVA...

26-03-08, 08: 37	#15
AngiolettoNero Super Biker Registrato dal: 29-07-06 ubicazione: Bergamo Età : 39 Messaggi: 1,772 Minimoto: - MK5 presto MK6 - Pit Bike Dream 666 Upgradata	Per me dovresti togliere le robe che monti tu, e metterle su un klx nuovo. Vedi poi che andare da paiura! __________________ O_o

26-03-08, 12: 03	#18
FABIET#84 Mini Biker Registrato dal: 23-02-08 ubicazione: CALVENZANO (BG) Messaggi: 110 Minimoto: BUCCI BR1R	ma dal mikuni 24 ke monta di serie la mia bucci al mikuni 26 la differenza si sente???? __________________ VENDO APRILIA RS125...COME NUOVA...

26-03-08, 12: 56	#19
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	si xkè il 24 che hai te è in realtà un vm22 mikuni corporation taiwan. Il vm26 orginale mikuni japan oltre ad avere il diametro da 26 è proprio un'altro tipo di carburatore, con un'altra qualità dei materiali. X quanto riguarda il motore, come diceva motardino, avendo il 140 forse non conviene. Ma noi sapevamo dall'altro post che tu avevi il 125 lifan. Il salto è bello grosso Da un 140 se lo elabori, non c'è molta differenza di prestazione da un 150 klx style originale. Però... c'è sempre il fatto che x elaborarlo 125 o 140 che sia spendi dei soldi... Cam minimo 100 euro, la testa a meno che non te la fai da solo, ma se vuoi ottenere buoni risultati non basta abbassarla, condotti etc.. ti chiedono almeno 200 euri. Un pistone compresso 100 euro.... molle frizione 25 Facendo tutto 400 euri, solo 2 cose 300.... Ed hai un motore pimpato che è ovviamente meno affidabile..... In + 6 al massimo dell'elaborazione di quel motore. A sto punto a mio pare conviene farsi il 150. Soprattuttoi visto che hai un 125! Vendere un motore ben messo scazza sempre un po'... Però vale x tutti i motori.. Visto che qua cmq si parla di pochi soldi con sti motori... 150 euri di lifan 125 li recuperi.... Cmq fabiett un buon 26 e una buona marmitta ti danno una bella iniezione di vitalità, e li puoi usare su qualsiasi motore. Anzi + è spinto + rendono. Tieni conto anche che un 150 klx style però va di + con marma e carb originali che hai te... Ovviamente l'accensione kitaco originale tienitela Ne recuperi 1 cinese x il lifan, se lo devi vendere. Puoi anche pensare di tenerlo come motore di riserva, visto che servono sempre e che non ci fai un gran ricavo... co sti cinesi può sempre rompersi qualcosa __________________

26-03-08, 11: 30	#16
motardino Mini Biker Registrato dal: 25-02-07 ubicazione: Vicenza Messaggi: 231 Minimoto: DM - BZM FL.15.	ma vale la pena spendere minimo 599 euro per mettere il 150 se il tuo motore va' ed e' in buono stato? ovvio che no senno' fai un regalo a chi vendi il tuo "vecchio" 140! Con le camme c'e' un miglioramento nell'allungo.