GRAZIO85

Ho preferito mettere prima 250 cc di benzina con pochissimo olio (una miscela al 0.5 % circa) in modo che si riempisse la vaschetta del carbu e i primi minuti girasse con questo, molto molto lubrificata. Di sicuro male al motore non fa
poi ho aggiunto benzina , dopo qualche minuto

GRAZIO85

è difficile perchè non ho mai visto una mob da vicino. Ho guidato solo italian minis e polini fin'ora (a curno e a chignolo) .
Che dire, è una bella pit , sufficientemente curata, non mi sembra particolarmente peggio della minis che ho avuto sotto mano, le uniche cose che ho notato sono che ci sono tante parti verniciate e cromate (evidentemente per nascondere la bassa qualità del materiale e delle lavorazioni).
la piastra di sterzo, i tappi delle forche (con regolazione dell'idraulica! nn pensavo!) , i carterini laterali del motore, si graffiano con una certa facilità.
la pit è decisamente silenziosa e questo mi piace molto.
Non parte con la frizione tirata
Il radiatore è molto ben rifinito ma sembra un bel giocattolo d'alluminio, non ha molta superficie di scambio.
L'unica cosa che ho trovato di negativo è la scorrevolezza della forcella, ma quando ho provato il polini ero andato piano piano e non l'avevo nemmeno provate da fermo, mentre la minis che ho provato molto bene per tre volte , a lungo, aveva le forcelle rifatte.....

mattia90

grazio poi ci dirai bene come va!

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Plin

Grazie per la descrizione! Cmq mi pare strano di tutto questo che non parta a marcia inserita se il motore è un lifan dovrebbe perchè ha la frizione a 5 dischi.

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mattia90

quoto...strano!

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GRAZIO85

già già....la frizione libera il kick starter dall'albero motore. Se tengo il piede sul kick e premo la frizione, il piede scende

gustì21

Allora è un lifan 125, non 140...

gmbmhl

ooooooooo finalmente

GRAZIO85

no, c'è riportato 138 ccm

gmbmhl

125 con cilindro 138