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Vecchio 12-05-10, 13: 53   #31
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For the first thing...
Yes, aircooling is better than watercooleing in this case...
But if you looking for performance and reliability of performance watercooling is better....

And, for second thing...
But frame Lucky7 is a PoliniGP2 replica ?????...
Maybe I'm wrong....
Con me parla pure Italiano, o se ti riesce in romanesco

I telai di qualche anno fa si somigliavano parecchio, c'è chi dice Polini e chi dice ZPF. Se li andiamo a vedere sono molto simili tra loro.

X Io_nbello: E' già dall'anno scorso che volevo fare un motore così. Ti ricordi quando correvamo con i carter cinesi e ci misero a correre tutti insieme a quelli che montavano praticamente tutto Italiano? Beh...l'idea di strapotenza era già viva e se ci avessero fatto correre pure quest'anno così...

For Jeroen: your exhaust system is very cool...
How do you made it?
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In fondo i "SE" e i "MA" non contano...se arrivi hai VINTO, se arrivi hai PERSO TEMPO!!!
Il mio feedback: http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=35410
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Vecchio 12-05-10, 15: 15   #32
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un motore su base rPolini lo volevo fare anche io,
è da un pò che ho il materiale per iniziare i lavori,
però lo farei a liquido, xkè ad aria senza ventola non raffredda.
Cmq mi son stoppato xkè forse è meglio fare come Jeroen#21
prendendo il motore della scooter carter inclusi,
il piaggio poi è molto stretto e consentirebbe anche cilindrate di 90cc....
se poi si usasse un motore dello skipper 125cc anche molto di più...

my compliments Jeroen#21,
I am very curious to see the details of the engine
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Vecchio 12-05-10, 17: 39   #33
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un motore su base rPolini lo volevo fare anche io,
è da un pò che ho il materiale per iniziare i lavori,
però lo farei a liquido, xkè ad aria senza ventola non raffredda.
Cmq mi son stoppato xkè forse è meglio fare come Jeroen#21
prendendo il motore della scooter carter inclusi,
il piaggio poi è molto stretto e consentirebbe anche cilindrate di 90cc....
se poi si usasse un motore dello skipper 125cc anche molto di più...

my compliments Jeroen#21,
I am very curious to see the details of the engine
eheheheh...ma lo dici con h aspirata o s turbo?!?

Jeroen, sorry for Io_nbello but he's a very crazy man! He want to ride his Lucky7 frame with an 125cc Skipper engine

Maybe...he wont to come in Holland by motorway from Lucca to Amsterdam with his minimoto
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Vecchio 12-05-10, 18: 29   #34
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Pazzo io?
gli americani dopo aver visto la 500 hanno fatto la superbike
dopo aver visto i kart hanno fatto i super kart
adesso è l'ora di fare le superminimoto!
apri gli occhi invece di lamentarti!
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Vecchio 12-05-10, 19: 00   #35
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Pazzo io?
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A te qualche giorno ti arrestano per istigazione al suicidio

Comunque volendo il Piaggio/aria si può montare anche senza raffreddamento forzato. Se il cilindro ha un buon lavaggio sicuramente riesce a sopportare la temperatura. Vedi il BZM di Rm che non ha alette sul volano...
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Vecchio 12-05-10, 19: 34   #36
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A te qualche giorno ti arrestano per istigazione al suicidio

Comunque volendo il Piaggio/aria si può montare anche senza raffreddamento forzato. Se il cilindro ha un buon lavaggio sicuramente riesce a sopportare la temperatura. Vedi il BZM di Rm che non ha alette sul volano...

e difatti ha anche lui il suo bel dafare...
vabbè io non ho altro da aggiungere,
te semmai lascia 2 perle di saggezza per Jeroen#21
tanto sai anche l'inglese
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Vecchio 12-05-10, 20: 37   #37
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Vecchio 12-05-10, 21: 49   #38
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e difatti ha anche lui il suo bel dafare...
vabbè io non ho altro da aggiungere,
te semmai lascia 2 perle di saggezza per Jeroen#21
tanto sai anche l'inglese
Per forza...sono Americano!

Jeroen...what kind of crankshaft have you used?
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Vecchio 12-05-10, 22: 56   #39
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Per forza...sono Americano!

Jeroen...what kind of crankshaft have you used?
The crankshaft is from Malossi, MHR Replica with a 85mm shaft in front.
Carters have been milled out, to fit the MHR Team 7P cilinder.
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Vecchio 19-05-10, 17: 40   #40
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Minimoto: Pasini mpr 2006 40cc mk3 - elaborata
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great work
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