22-02-13, 20: 50
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#11 |
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MotoGP Biker
 Registrato dal: 01-09-10
ubicazione: cremona
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bhe a questo punto ti basta trovare un carter e albero pasini 4T poi cilindro e testa sn quelle da pit, ergo è tutto cinese... magari ci viene fuori anche di + di un 110
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22-02-13, 22: 24
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#12 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 27-10-09
ubicazione: Collalto di Tarcento (UD)
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Si il mio scopo e trovare i carter,4t poi l'albero e il resto farlo con le pit ma mi pare di aver capito che piu di 110 cc non si fa niente!
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22-02-13, 22: 33
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#13 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 27-10-09
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Poi ho un conoscente che lo.scarico se lo ha fatto con i tubi in rame,ha saldato/ fuso le sezioni e nonostante tutto le mie aspettative,gira tranquillamente!!!
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22-02-13, 22: 56
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#14 |
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Junior Biker
 
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dai boso che ci troviamo col suba e
  :smt1 07
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23-02-13, 00: 58
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#15 |
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MotoGP Biker
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Siiiiiiiiiiiiiiii
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23-02-13, 01: 09
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#16 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 01-09-10
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ehm... da quello che ho visto io si può... poi nn ho mai visto da vicino un carter pasini ergo nn posso essere certo...
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23-02-13, 10: 03
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#17 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 29-06-07
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sui carter pasini non puoi andar oltre il 110 perchè già devi barenare i carter e poi ti rimane pochissimo materiale su2dei4 filetti dei prigionieri...poi consiglio di mettere elicoil da tutte le parti perchè solo con la dilatazione termica si sfonda tutto...
il mio motore è in vendita non ufficialmente... ah per lo scarico fallo bello tosto!avendo un collettore corto il rumore esce tutto...poi se pensi al mio che è la metà del tuo....è l'unico difetto per girare...dove ti fanno girare... ma le carene da dove saltan fuori?????sono molto belle!! |
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23-02-13, 11: 50
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#18 |
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MotoGP Biker
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il 4tempi mi ha sempre affascinato...
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La volontà piega il destino!!!
Trava Racing Team CAMPIONI D'ITALIA 2010 |
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23-02-13, 12: 12
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#19 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 29-06-07
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mah il mio l'ho comprato da un ghei che abita vicino roma
 ...lo ringrazio ancora però!!
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23-02-13, 15: 57
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#20 | |
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Junior Biker
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