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Vecchio 15-08-07, 10: 22   #41
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poggi giri max? io con la banshee motore rigorosamente originale a parte il carbu ho raggiunto 16,400
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Vendo carene per mk2 e alcune cose rimaste della mia ex banshee contattatemi
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Vecchio 15-08-07, 11: 33   #42
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Originariamente inviata da ynos Visualizza il messaggio
poggi giri max? io con la banshee motore rigorosamente originale a parte il carbu ho raggiunto 16,400
Io non faccio motori che girano troppo in alto perche' le gare si vincono in uscita di curva , quindi non bado molto ai giri massimi ma al tiro e alla coppia bassissima già a 8000 giri.
Comunque quando li misurai mesi fa erano 15.700 , ma adesso con le ultime evoluzioni non so.
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Video delle D1 del mio gruppo preparate tutto cina !!!!!!
http://it.youtube.com/watch?v=ezlh0fLrRJI
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Vecchio 15-08-07, 11: 36   #43
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Originariamente inviata da kocinski Visualizza il messaggio
complimenti poggi,mi fai venir voglia di cambiare mini e passare a una d1
sarebbe la scelta definitiva senza andar a cercare italiane e spendere bei soldini , o comunque spendere e spendere per modifiche sulle altre cinesi senza avere grossi risultati se non quandi monti quasi tutto il motore italiano e allora la soddisfazione è minore quando fatichi a tener dietro ( se sei un bel pilota ) una cina D1.
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Vecchio 15-08-07, 11: 46   #44
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Originariamente inviata da poggi999 Visualizza il messaggio
sarebbe la scelta definitiva senza andar a cercare italiane e spendere bei soldini , o comunque spendere e spendere per modifiche sulle altre cinesi senza avere grossi risultati se non quandi monti quasi tutto il motore italiano e allora la soddisfazione è minore quando fatichi a tener dietro ( se sei un bel pilota ) una cina D1.
si,hai ragione,infatti ci stò pensando.dovrei solo smembrare la mia.
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Vecchio 15-08-07, 13: 27   #45
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sono daccordo ma quale sono le cina migliori?
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Vecchio 15-08-07, 13: 38   #46
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Originariamente inviata da sipasca78 Visualizza il messaggio
sono daccordo ma quale sono le cina migliori?
La migliore in assoluto la D1 sia come telaio che come motore e qualita' costruttiva.
Poi ci sono la Z1 e la Banshee con motore da 50cc , poi arriva la 911R ma ci devi spendere un po.
Per ultima metto la C1 e per ultimissima la Z1 reverse e la replica reverse che sono assolutamente inaffidabili di motore ammeno che non ci voglia spendere un bel po .
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Vecchio 08-09-07, 19: 09   #47
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prestazioni ancora leggermente migliorate grazie ad alcuni lavoretti di equilibratura.
Presto il nuovo video.
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Vecchio 08-09-07, 20: 49   #48
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guarda io personalmente dopo che ho visto una d1 e parlato con 1 amico che le ha avute entrambi sia d1 che banshee io preferisco la banshee ne ho 2 il perchè in curva sembra di stare su un treno nn si muove la d1 è molto balllerina sarà agile e leggera ma preferisco la stabilità in quanto al motore sono identici cambia la sola testa..
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Vecchio 09-09-07, 11: 25   #49
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che motorazzi!!!
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Il mio bello...
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Vecchio 09-09-07, 13: 38   #50
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il fatto che la factory fosse dietro non vuol dire un bel niente secondo me!
Bisogna vedere se quello con la factory la fa viaggiare quella motina, secondo me decisamente no!
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