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Vecchio 11-11-07, 23: 42   #561
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L'avatar di smik82
 
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Ho uno che lo conosce , gli facevo da meccanico quando correva coi kart , 'sta settimana faccio un salto a casa sua e vedo se può fargli uno squillo ....
Mandi Massi
Massi santo subito!
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Vecchio 12-11-07, 11: 55   #562
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chi ha disegnato la pista l'ultima volta? Cosi' com'è è molto bella ma è un peccato lasciar fuori la parte evidenziata in giallo nella foto qui sotto, vi garantisco che è molto bella da fare in appoggio perchè le curve hanno un bel raggio e poi diventa molto più sicura dove c'è quel tratto che di solito si dovrebbe uscire dai box che attualmente si fa in piena mentre venendo dal curvone in sx è molto più guidato e soprattutto diventerebbe più sicuro (per la visibilità delle moto che sopraggiungono)anche per l'uscita dai box stessi (che se non vado errato la prossima volta dovrebbe essere l'unica uscita come è giusto che sia e come chiama il disegno della pista stessa e come sicuramente ci verrà detto nel brifing). Il problema stà nel disegnare la parte prima del traguardo per rallentare un pò.....ma provate a fare qualche ipotesi magari viene fuoi qualcosa di carino, altrimenti lasciamo tutto com'è...ù

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Vecchio 12-11-07, 12: 05   #563
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L'avatar di 145luca
 
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Gia anche secondo me si salta la parte piu bella....solitamente parte di questa si fa con i Kart a noleggio ed è veramente ben fatta....é l'unico pezzo dove giochi con lo sterzo (parlo dei pseudo Kart)
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Vecchio 12-11-07, 12: 31   #564
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(parlo dei pseudo Kart)
i cosiddetti bancali con le ruote!
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Vecchio 12-11-07, 12: 43   #565
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chi ha disegnato la pista l'ultima volta? Cosi' com'è è molto bella ma è un peccato lasciar fuori la parte evidenziata in giallo nella foto qui sotto, vi garantisco che è molto bella da fare in appoggio perchè le curve hanno un bel raggio e poi diventa molto più sicura dove c'è quel tratto che di solito si dovrebbe uscire dai box che attualmente si fa in piena mentre venendo dal curvone in sx è molto più guidato e soprattutto diventerebbe più sicuro (per la visibilità delle moto che sopraggiungono)anche per l'uscita dai box stessi (che se non vado errato la prossima volta dovrebbe essere l'unica uscita come è giusto che sia e come chiama il disegno della pista stessa e come sicuramente ci verrà detto nel brifing). Il problema stà nel disegnare la parte prima del traguardo per rallentare un pò.....ma provate a fare qualche ipotesi magari viene fuoi qualcosa di carino, altrimenti lasciamo tutto com'è...ù

La parte che dici te è sicuramente bella ma per fare una variante prima del rettilineo quellla proposta l'ultima volta mi pare l'unica soluzione.
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Vecchio 12-11-07, 12: 44   #566
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purtroppo io nn vi ho mai corso, quindi non posso dare una vera valutazione, avete mai provato a invertire il senso di marcia ? Anche se nn penso si possa, per via di vie di fuga, protezioni ecc.
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Vecchio 12-11-07, 12: 49   #567
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ok attendiamo conferma!!!!la parte che dici tu brian prima del rettilineo e molto sporca e per questo che non l abbiamo usata,se si fa come il 28 a me va benissimo!!!!!
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SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!
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Vecchio 12-11-07, 13: 31   #568
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si corre il 25?
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Vecchio 12-11-07, 16: 47   #569
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La parte che dici te è sicuramente bella ma per fare una variante prima del rettilineo quellla proposta l'ultima volta mi pare l'unica soluzione.
e se usassimo quelle protezioni tipo cuscini enormi che ci sono in pista per fare la curva, pensi sia troppo pericoloso? Per pulirla non sarebbe un problema, in 3/4 di noi con le scope in 10 min. si pulisce, il problema è trovare un ostacolo adatto per fare un chicane prima del rettilineo, io escluderei le gomme, sono basse e dopo due volte che ci vai vicino secondo me qualcuno le prende....come fate quando correte nei parcheggi? Al limite ci procuriamo delle balle di paglia ricoperte, che ne so...
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Vecchio 12-11-07, 16: 59   #570
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ok attendiamo conferma!!!!la parte che dici tu brian prima del rettilineo e molto sporca e per questo che non l abbiamo usata,se si fa come il 28 a me va benissimo!!!!!
anche a me va benissimo, è che la prossima volta dovremmo uscire per forza da una parte sola dei box (se vogliamo rispettare le regole) e se siamo in tanti non so se verranno fuori dei casini, mentre se fai la variante (seguendo, tra l'altro, il disegno originale della pista...) hai più visibilità e vedi le moto che stanno per arrivare, mentre ora, quando esci dai box, le moto ti arrivavano dalle spalle, inoltre così facendo migliori anche la sicurezza di chi stà correndo perchè evite la spiacevole sorpresa di trovarti uno che sbuca fuori all'improvviso (come è successo domenica 28..)
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