15-12-09, 17: 37
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#31 |
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Mini Biker
 
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si infatti...e per questo che io chiedevo in modo piu o meno dettagliato come fare a vedere se era anticipato il motore ed in tal caso posticiparlo...intanto ho posizionato la bobina a 0,30 dal volano..penso vada bene...manu mi aiuti sull'anticipo?
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L'uomo ha bisogno di quello che ha in sè di peggiore per raggiungere ciò che di migliore esiste in lui...
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15-12-09, 18: 25
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#32 |
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Mini Biker
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magari mi potreste aiutare postandomi soltanto il link del sito, in cui si spiega come misurare l'anticipo..e quale sia l'anticipo giusto per un motore polini 40cc 6,2cv albero standard..ciao e grazie in anticipo!
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15-12-09, 21: 25
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#33 |
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Mini Biker
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forza ragazzi che non ne posso piu di vedere questo motore smontato sulla morsaa!
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15-12-09, 23: 46
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#34 |
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Mini Biker
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come base senza prendere tante misure monta il volano con la sua sede nella chiavetta dell'albero, e quando i magneti del volano stanno approssimativamente sotto ai ferri della bobina il pistone deve essere quasi al PMS(punto morto superiore), se è spostato vuol dire che sei fuori fase
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16-12-09, 00: 42
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#35 | |
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Super Biker
 
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16-12-09, 14: 50
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#36 |
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Mini Biker
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grazie..ma volevo misurare esattamente le gradazioni dell'anticipo..e non so come fare..nella guida non c'è..
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16-12-09, 15: 04
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#37 |
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MotoGP Biker
 
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per misurare l'anticipo serve la pistola stroboscopica
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16-12-09, 15: 10
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#38 |
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Mini Biker
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ma non c'era anche il metodo con goniometro e comparatore per chi come me non ha la strobo?
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16-12-09, 15: 15
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#39 | |
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MotoGP Biker
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Quote:
stef81 ci aveva provato ma mi sa che alla fine ha fatto con la pistola anche lui
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16-12-09, 15: 26
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#40 |
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Mini Biker
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ok trovato uno dei metodi...mi sapresti dire le gradazioni precise di un motore polini 40cc con volano polini idm??? m pare che sia 20°
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