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Vecchio 04-11-09, 10: 33   #11
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L'avatar di francesco#3
 
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Con 35 diventa inguidAbile ... Gia' il polini e un gt Che gira sotto ...
Poi vedi tu !!
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francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-09, 12: 28   #12
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L'avatar di resa1986
 
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ma scusatemi, 0.35 e se io lavoro il cilindro per avere meno cattiveria sotto ma coppia il piu lineare possibile???
resa1986 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-09, 15: 22   #13
tia
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Originariamente inviata da resa1986 Visualizza il messaggio
ma scusatemi, 0.35 e se io lavoro il cilindro per avere meno cattiveria sotto ma coppia il piu lineare possibile???

quotissimo e poi non dimentichiamoci che ogni motore fa un po storia a se oltre alla diversita dovute ai carter marmitta lamelle e albero...

giusto per portare un esempio con il 40 polini e carter zpf giravo tranquillamente a 0,35 - 0,37 ora con tutto bz albero oro e fasature alzate con il 50cc vado attoro agli 0,40
tia non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-09, 16: 03   #14
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L'avatar di francesco#3
 
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appunto...
cmq personalmente solo a 0.40 nn scenderei starei su i valori che ho riportato poco prima...
io ad esempio il mio 50cc bzm lo ho chiuso con squish a 0.46
ognuno fa come vuole!
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francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-09, 20: 38   #15
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L'avatar di resa1986
 
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Originariamente inviata da tia Visualizza il messaggio
quotissimo e poi non dimentichiamoci che ogni motore fa un po storia a se oltre alla diversita dovute ai carter marmitta lamelle e albero...

giusto per portare un esempio con il 40 polini e carter zpf giravo tranquillamente a 0,35 - 0,37 ora con tutto bz albero oro e fasature alzate con il 50cc vado attoro agli 0,40
ecco un esempio....

hai ragionissima tia quando dici che ogni motore ha la sua storia, dipende da troppe variabili!!!!
resa1986 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 04-11-09, 23: 00   #16
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L'avatar di alex-grc
 
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se nn ho capito male resta una cosa molto soggettiva...alla fine ho chiuso il blocco a 0.45 sabato la provo in pista a rozzano e poi vi diro' le mie impressioni!cmq ho deciso di scendere un po xche' monto uno carico propenso all allungo quindo dovrebbe compensare la cosa!
alex-grc non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 05-11-09, 20: 29   #17
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per un 50cc 0.35 è troppo basso (parere personale)...io con la stessa testa sto a 0.51 col 40cc pronto gara zpf (gt polini 316a) ed è molto pronto gia dai bassi...
METTILO A 50 QUEL RIVENDITORE FORSE TI VUOLE VENDERTI UN MOTORE NUOVO.
renato non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-09, 13: 58   #18
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L'avatar di ivan83
 
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Originariamente inviata da ACTION.PRO Visualizza il messaggio
METTILO A 50 QUEL RIVENDITORE FORSE TI VUOLE VENDERTI UN MOTORE NUOVO.
quotissimo!!!
ivan83 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 07-11-09, 18: 04   #19
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misura l'RDC con una buretta graduata avvitata al posto del della candela e porta il pistone al PMS e misuri tramite olio (molto fluido) quanti cc di liquido entra e con un calcolo: es. 5.60cc (volume camera) + 49,98cc (cilindrata motore) diviso 5,60cc (volume camera) = 14,5 (questo e' il nostro RDC) che e' strettamente correlato con l'altezza di squisc...

questo descritto e' un valore indicativo ma per un 50cc si da' tranguillamente un' rdc a 15,8!!!
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aster76 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-11-09, 13: 38   #20
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L'avatar di alex-grc
 
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Originariamente inviata da aster76 Visualizza il messaggio
misura l'RDC con una buretta graduata avvitata al posto del della candela e porta il pistone al PMS e misuri tramite olio (molto fluido) quanti cc di liquido entra e con un calcolo: es. 5.60cc (volume camera) + 49,98cc (cilindrata motore) diviso 5,60cc (volume camera) = 14,5 (questo e' il nostro RDC) che e' strettamente correlato con l'altezza di squisc...

questo descritto e' un valore indicativo ma per un 50cc si da' tranguillamente un' rdc a 15,8!!!
nn ho la buretta ma si puo' usare anche una siringa vero?ma riempi d olio fino al primo filetto o fino al bordo e poi togli quel volume(sul facchinelli dice se nn sbsglio 2.6cc ma devo controllare!)cmq motore provato molto reattivo e spige bene sotto anche piu' forte rispetto a piloti piu' leggeri e l allungo nn e' cambiato...uno schifo con 7/64 max 14700rpm!
alex-grc non è collegato   Rispondi quotando
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