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Vecchio 30-08-09, 15: 48   #11
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L'avatar di Leperonte
 
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Grazie! come soluzione provvisoria ho messo delle rondelle alle viti del carter frizione...e adesso non struscia più...dici che lasciando il gioco rischio di danneggiare qualcosa?
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Vecchio 30-08-09, 15: 59   #12
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li il problema nn è l'albero, nn credo che l'albero abbia 2 mm di gioco..
se è cosi apri il blocco.
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Vecchio 30-08-09, 16: 31   #13
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Grazie! come soluzione provvisoria ho messo delle rondelle alle viti del carter frizione...e adesso non struscia più...dici che lasciando il gioco rischio di danneggiare qualcosa?
Ma così facendo la frizione rischia di lavorare fuori dalla campana...

Il rischio è di sbiellare e/o grippare.
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Vecchio 30-08-09, 17: 28   #14
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li il problema nn è l'albero, nn credo che l'albero abbia 2 mm di gioco..
se è cosi apri il blocco.
se non fosse l'albero...cosa pensi che possa essere?
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Vecchio 30-08-09, 18: 25   #15
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bisognia aggiungere i rasamenti dietro il cuscinetto all'interno carter ,regolati piu'o meno i decimi di movimeto .
esempio
se hai 8 decimi di tolleranza ,aggingi 2 rasamenti da 3 dec,mettendone uno a destra e uno a sinistra.
mi raccomando di non metterli tra la spalla e il cuscinetto che rompi
togli il cuscinettoe lo inserisci nella sede poi rimetti il cuscinetto.ok
tutti i motori honno questi movimenti.
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Vecchio 30-08-09, 22: 09   #16
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bisognia aggiungere i rasamenti dietro il cuscinetto all'interno carter ,regolati piu'o meno i decimi di movimeto .
esempio
se hai 8 decimi di tolleranza ,aggingi 2 rasamenti da 3 dec,mettendone uno a destra e uno a sinistra.
mi raccomando di non metterli tra la spalla e il cuscinetto che rompi
togli il cuscinettoe lo inserisci nella sede poi rimetti il cuscinetto.ok
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ok! proverò a fare così...questi rasamenti dove li trovo? in ferramenta?
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Vecchio 31-08-09, 09: 16   #17
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bisognia aggiungere i rasamenti dietro il cuscinetto all'interno carter ,regolati piu'o meno i decimi di movimeto .
esempio
se hai 8 decimi di tolleranza ,aggingi 2 rasamenti da 3 dec,mettendone uno a destra e uno a sinistra.
mi raccomando di non metterli tra la spalla e il cuscinetto che rompi
togli il cuscinettoe lo inserisci nella sede poi rimetti il cuscinetto.ok
tutti i motori honno questi movimenti.

io li monto sulle spalle, accosto al cuscietto.. e vanno benissimo!
cmq per me li ilproblema è la frizione che è entrata male e non è avvitato bene il dado.
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Vecchio 31-08-09, 11: 15   #18
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cmq per me li ilproblema è la frizione che è entrata male e non è avvitato bene il dado.
non penso... perche la frizione io non l'ho mai smontata...e prima non lo faceva...
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Vecchio 02-09-09, 21: 39   #19
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Anch' io sono per interporre i rasamenti (se necessario) tra carter e cuscinetto (non tra cuscinetto e albero). E' importante che un minimo di gioco assiale rimanga sempre per dar modo ad eventuali dilatazioni dell' albero motore di non trovare resistenze nocive alle prestazioni e durata dell' albero motore stesso.
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Vecchio 05-09-09, 20: 58   #20
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Interponi dei rasamenti tra cuscinetti e albero motore.

L'ideale sarebbe metterli tra una spalla e l'altra sulla testa di biella ma l'imbiellaggio ti costa come albero e carter nuovi...

Oppure anche puoi togliere la guarnizione tra i semicarter e chiudere con pasta rossa (guadagni 4 decimi)

Togliere la guarnizione è la soluzione migliore. Però userei un sigillante per piani; quello verde per intenderci. Viene un lavoro molto più pulito e professionale. Qualche decimo deve esserci però.
(se monti un albero ita vedi che il gioco sparisce)
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