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Vecchio 02-01-08, 19: 11   #11
MotoGP Biker
 
L'avatar di mikele
 
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<Togli la campana...se è troppo duro ti conviene smontarlo con la campana su..>
mikele non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-08, 22: 39   #12
Junior Biker
 
L'avatar di Lca80
 
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ciao io di solito uso un bel cacciavite come fermo, tenendo sempre il carter montato, almeno ho un punto d'appoggio stabile....
Ciao Luca
Lca80 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-08, 23: 14   #13
Mini Biker
 
L'avatar di Smemo88
 
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Minimoto: DM
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ma si come ti hanno suggerito e ti suggerisco anch'io se hai la possibilità meglio 2 minuti in + e se hai la morsa ci metti due bei cacciaviti paralleli alle estremita della campana, becchi il buco + vicino e stringi la morsa che nn ti schioda e lavori tranquillo tanto solitamente sono lavori che si fanno a casa nel pre sgaseggiata cioè nella fase di messa appppunto
Smemo88 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-08, 13: 07   #14
MotoGP Biker
 
L'avatar di giggiox
 
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Originariamente inviata da Smemo88 Visualizza il messaggio
ma si come ti hanno suggerito e ti suggerisco anch'io se hai la possibilità meglio 2 minuti in + e se hai la morsa ci metti due bei cacciaviti paralleli alle estremita della campana, becchi il buco + vicino e stringi la morsa che nn ti schioda e lavori tranquillo tanto solitamente sono lavori che si fanno a casa nel pre sgaseggiata cioè nella fase di messa appppunto
Quoto!!! Meglio smontare il carter frizione e lavorare con calma, tanto bene o male i rapporti da montare a seconda di dove giri si conoscono!
__________________
Un giorno una Dm prenderà il posto della 911R... QUEL GIORNO E' ARRIVATO!!!
giggiox non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-08, 15: 20   #15
MotoGP Biker
 
L'avatar di heavymachinegun
 
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Originariamente inviata da Smemo88 Visualizza il messaggio
ma si come ti hanno suggerito e ti suggerisco anch'io se hai la possibilità meglio 2 minuti in + e se hai la morsa ci metti due bei cacciaviti paralleli alle estremita della campana, becchi il buco + vicino e stringi la morsa che nn ti schioda e lavori tranquillo tanto solitamente sono lavori che si fanno a casa nel pre sgaseggiata cioè nella fase di messa appppunto
+ttosto che mettere il carter in morsa preferisco lasciarlo sul mo motore.sarà che ho una morsa che fà schifo ma mi sono trovato male a cambiare i pignoni con il carter giu.

ma poi,in pista vi portate la morsa?
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
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