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Vecchio 08-05-07, 13: 58   #11
MotoGP Biker
 
L'avatar di heavymachinegun
 
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io non ci vedo tutto sto scandalo...

fosse una macchina\moto per uso stradale,la quale esagerazionenel dichiarare cv implica un aumento della tassa di possesso,capirei,ma su una mini che invece di 15 cv ne ha 13,6 non mi pare una gran cosa.

senza contare che non sappiamo manco com'è carburata qll moto
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Vecchio 08-05-07, 14: 36   #12
SRT
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Originariamente inviata da davide998s Visualizza il messaggio
ciao a tutti volevo fare presente che i motori prontogara 50cc bzm che loro dichiarano 15hp hanno esattamente 13,6 cavalli (provati al banco prova).

non capisco perchè la dm vende le sue moto per 15 cavalli, almeno la grc si limita a dire che le loro ne hanno 14,5


perciò se comprate una moto pronto gara scordatevi che ha i cavalli dichiarati
posso dire una cosa?

avete scoperto l'acqua calda ragazzi
cmq anche 13,6 forse sono un po' ottimisti....dipende sempre dal banco in cui è stata provata,i valori cambiano un po' da banco a banco...in certi si è stati sotto i 13...

anche l'r1 anni fa la dichiaravano a 180cv...al banco ne aveva 155 (180 circa erano all'albero,anche meno)
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Vecchio 08-05-07, 14: 41   #13
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L'avatar di Mirco
 
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posso dire una cosa?

avete scoperto l'acqua calda ragazzi

quotone
sembra sia uno scandalo ma è risaputo da sempre
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Vecchio 08-05-07, 15: 30   #14
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scusate la mia ignoranza..le potenze dichiate dalle case sono all albero giusto?ma la potenza che dice davide998s è stata misurata sempre all albero o alla ruota?perchè le cose cambiano...
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Vecchio 08-05-07, 16: 11   #15
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nella mini tassa fortunatamente nn c'è ma se io compro 1 r1 da 180 cv sul libretto e la pago per 180 cv e poi alla ruota max ha 158 cv questo mi fà in cazzare.. come la mia r6 che 88 kw alla ruota nn li ha... mah
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Vendo carene per mk2 e alcune cose rimaste della mia ex banshee contattatemi
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Vecchio 08-05-07, 16: 14   #16
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nella mini tassa fortunatamente nn c'è ma se io compro 1 r1 da 180 cv sul libretto e la pago per 180 cv e poi alla ruota max ha 158 cv questo mi fà in cazzare.. come la mia r6 che 88 kw alla ruota nn li ha... mah
per la r1 le cose sono un po diverse in quanto entra in funzione anche l'airbox ...

poi comunque tra una mini ed un altra mezzo cavallo di messa a punto ci può pure stare.

ciao
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Vecchio 08-05-07, 17: 18   #17
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L'avatar di jacopo
 
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posso dire una cosa?

avete scoperto l'acqua calda ragazzi
cmq anche 13,6 forse sono un po' ottimisti....dipende sempre dal banco in cui è stata provata,i valori cambiano un po' da banco a banco...in certi si è stati sotto i 13...

anche l'r1 anni fa la dichiaravano a 180cv...al banco ne aveva 155 (180 circa erano all'albero,anche meno)
quoto al 100%...cmq la dm factory ne dichiara 15,5...
in ogni caso loro danno le potenze all'albero sono sicuro al 100% ke poi per vedere ala ruota bisogna togliere piu o meno l'11%...
jacopo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-07, 18: 43   #18
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per la r1 le cose sono un po diverse in quanto entra in funzione anche l'airbox ...


ciao
nn era sul kawa?dopo un certa velocità i cavalli aumentavano grazie al sistema di ventilazione....
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Vecchio 08-05-07, 18: 45   #19
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nn era sul kawa?dopo un certa velocità i cavalli aumentavano grazie al sistema di ventilazione....
tutte le stradali moderne utilizzano questa sorta di sovralimentazione...
ciao
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Vecchio 08-05-07, 19: 03   #20
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L'avatar di tatankaippo
 
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tutte le stradali moderne utilizzano questa sorta di sovralimentazione...
ciao
Quoto, quando l'air box va in pressione per via della velocità (e dell'aria che forzatamente entra nello stesso) i cavalli aumentano...non a casao spostano tutti le prese d'aria proprio sul frontale della moto dove raccolgono più aria e ad una velocità più alta che non se essa dovesse fare qualche sorta di giro o se avesse una paratia davanti!!! E' così in pratica in tutte le stradali di ultima generazione.
__________________
A CO PASSO...

...A VE STACO NA RECIA!!!

Burn Out
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