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Vecchio 13-08-13, 21: 04   #11
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Vabene...provvedero e che era interessante per sapere anche come guida per gli altri se volessero fare l'acquisto!

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Vecchio 13-08-13, 21: 16   #12
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Vabene...provvedero e che era interessante per sapere anche come guida per gli altri se volessero fare l'acquisto!

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Dopo che lo chiami, lo monti e fai la guida
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Vecchio 13-08-13, 21: 26   #13
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Io ho provato il motore BZM nel 2005... diciamo il primo prototipo, il progetto non era ancora stato acquistato dalla BZM



Montato da un'importatore olandese su ciclistica RR... come vedi ci sta perfettamente
A me questo motore era piaciuto un sacco e mi ero trovato molto bene!
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Vecchio 13-08-13, 23: 06   #14
valentinovale
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Io ho provato il motore BZM nel 2005... diciamo il primo prototipo, il progetto non era ancora stato acquistato dalla BZM

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Montato da un'importatore olandese su ciclistica RR... come vedi ci sta perfettamente
A me questo motore era piaciuto un sacco e mi ero trovato molto bene!
I 4t lasciamoli alle pit e alle moto grandi sulla minimoto 2t per sempre.
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Vecchio 14-08-13, 00: 15   #15
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Concordo...il 4T serve per andare a spasso!il 2t prossimo hanno sarà un jet con le nuove idee che ci propongo sopra...

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Vecchio 14-08-13, 00: 23   #16
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Concordo...il 4T serve per andare a spasso!il 2t prossimo hanno sarà un jet con le nuove idee che ci propongo sopra...

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pian piano fanno sempre cose nuove ma si puo essere conpetitivi anche con cose vecchie.
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Vecchio 14-08-13, 00: 33   #17
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Non con un 90 cc!forse un 110 cc...

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Vecchio 14-08-13, 00: 35   #18
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Non con un 90 cc!forse un 110 cc...

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ma era riferito a me?
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Vecchio 14-08-13, 00: 46   #19
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E si...forse ci siamo fraintesi!

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Vecchio 14-08-13, 00: 55   #20
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E si...forse ci siamo fraintesi!

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misa di si che intendevi?
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