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Vecchio 16-01-13, 21: 50   #21
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La corsa è fondamentale nei GT. Quello con corsa 39,2 (spalle grigie) sia con biella in Cnc che non è indirizzato ad un cilindro d.36 cioè 40cc, non si rispetterebbero le fasature altrimenti
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Vecchio 16-01-13, 21: 57   #22
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la biella "normale" da BZM è commercializzata con il nome Special e può essere montata in tutti gli alberi BZM in quanto la lunghezza rimane invariata.

Ciao alla prossima
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Vecchio 16-01-13, 23: 29   #23
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vale posta delle foto di tutto che così capiamo....
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Vecchio 17-01-13, 06: 38   #24
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La corsa è fondamentale nei GT. Quello con corsa 39,2 (spalle grigie) sia con biella in Cnc che non è indirizzato ad un cilindro d.36 cioè 40cc, non si rispetterebbero le fasature altrimenti
ho capito male io o si sta dicendo che il 39,2 non e' adatto ad un 50cc ?
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Vecchio 17-01-13, 07: 12   #25
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La corsa è fondamentale nei GT. Quello con corsa 39,2 (spalle grigie) sia con biella in Cnc che non è indirizzato ad un cilindro d.36 cioè 40cc, non si rispetterebbero le fasature altrimenti
Scusa ma "commercialmente" parlando potrei darti ragione.

Il 39.2 viene montato sul 40 per offrire un prodotto base... non c'è scritto da nessuna parte che non è adatto ad un 50.

Se poi parliamo di fasatura, ci sono un po di variabili purtroppo trascurate (vedi tolleranze di quota), praticamente non c'è un gt alto uguale, con luci perfette. per la mia esperienza, ogni gt bzm è cosa a sé. (non dico che non vanno bene, anzi), solo che vanno assemblati con cura, per questo hanno fatto anche cupole con altezze diverse.


per il resto, torniamo in tema "sbiellato", che già fa fatica a spiegarci il suo problema... se poi divaghiamo in altro....
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Vecchio 17-01-13, 07: 20   #26
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La corsa è fondamentale nei GT. Quello con corsa 39,2 (spalle grigie) sia con biella in Cnc che non è indirizzato ad un cilindro d.36 cioè 40cc, non si rispetterebbero le fasature altrimenti
io penso che ogni albero motore faccia avere un comportamento diverso al motore, ognuno monta quello che ritiene più adatto alle proprie esegenze...
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Vecchio 17-01-13, 08: 09   #27
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Ragazzi mannaggia la p....... ho aperto il gt indovinate un po una riga sul pistone non tanto grande il cilindro è sempre perfetto per fortuna la biell agioco solo dorizzontalmente che dite puo essere che partano dei pezzetti di gabbia e hanno rigato il pistone?
Metti foto

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Originariamente inviata da GIPRIME R Visualizza il messaggio
Ciao, mi spiace contraddirti ma lo spalle Oro 39,8 prodotto da BZM è anche commercializzato con biella classica,
non lo sapevo

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Originariamente inviata da rm minimoto Visualizza il messaggio
ho capito male io o si sta dicendo che il 39,2 non e' adatto ad un 50cc ?
Si hai capito benissimo e io infatti non son d'accordo

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Originariamente inviata da Alubba Visualizza il messaggio
io penso che ogni albero motore faccia avere un comportamento diverso al motore, ognuno monta quello che ritiene più adatto alle proprie esegenze...
si e no è solo dovuto ( a parte il cambio di cilindrata) solo ed esclusivamente ad uno sbilanciamento diverso a parità di fasature e squish
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-01-13, 09: 20   #28
valentinovale
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ho controllato ed ho capito che è stato un pezzo di getto che mi ha rigato il pistone,perche dentro la vaschetta ho trovato vari residui di getto e penso che sia lui il colpevole
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Vecchio 17-01-13, 09: 27   #29
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matti qualche foto a me sembra strano però.......la riga sul pistone è lato scarico o lato pacco?
fabrynetwork non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-01-13, 09: 31   #30
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a me sembra strano che si rompa un getto... se s'è dello sporco nella vaschetta o viene dal filtro o dal serbatoio...
sbragone5 non è collegato   Rispondi quotando
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