Scusate l'ignoranza... - Pagina 2

Derapamen#10 · 28-01-08, 11: 30

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Originariamente inviata da IKKI

una bestemmia porc... mad....
oppure un messaggio privato
privat message

ovvero clicchi sul nome di colui a cui vuoi inviare il PM e mandi un PM

C'erano anche altri modi meno violenti per spiegaglierlo soprattutto senza la bestemmia...grazie!

IKKI · 28-01-08, 11: 54

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Originariamente inviata da Derapamen#10

C'erano anche altri modi meno violenti per spiegaglierlo soprattutto senza la bestemmia...grazie!

Porc MAD tradotto in inglese è uguale a Porc pazza... Quindi porca pupazza sta nella fantasia di chi legge...

Non ti dico che Can in inglese è posso....

Comunque se ti ho offeso scusami! :P

Derapamen#10 · 28-01-08, 12: 06

Ci siamo chiariti, amici come prima!

Ah mi sapresti dire, per favore, qualcosa in più sullo squish...

IKKI · 28-01-08, 12: 14

Lo squish come è scritto ovunque è lo spazio che si crea tra la testa/cilindro/cielo pistone quando il pistone si trova nel PMS e non è un pm superiore!

Ma Punto Morto Superiore... Quindi questo valore è parecchio influente sulla compressione e detonazione più o meno violenta del motore... Ma inplica uno sforzo maggiore del pistone nel comprimere la miscela nel moto di risalita e nel momento di sua minore forza... Ecco perchè un motore molto compresso o con squish molto basso, tende ad avere una notevole coppia in basso ma ad allungare meno... perchè "meno" scorrevole... Invece al contrario un motore con squish alto prende meglio i giri ma ha meno spinta in basso e risulta più dolce, ma anche meno potente! Di qui sta a trovare il giusto compromesso in base alle nostre esigenze...
Certo che squish troppo alti danno poca potenza... e squish troppo bassi danno problemmi di affidabilità e di detonazione in casi estremi!

Derapamen#10 · 28-01-08, 14: 06

Grazie Ikki, ottima spiegazione, ne terrò conto per la mia mini!

doddo75 · 29-01-08, 19: 50

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Originariamente inviata da IKKI

Lo squish come è scritto ovunque è lo spazio che si crea tra la testa/cilindro/cielo pistone quando il pistone si trova nel PMS e non è un pm superiore!

Ma Punto Morto Superiore... Quindi questo valore è parecchio influente sulla compressione e detonazione più o meno violenta del motore... Ma inplica uno sforzo maggiore del pistone nel comprimere la miscela nel moto di risalita e nel momento di sua minore forza... Ecco perchè un motore molto compresso o con squish molto basso, tende ad avere una notevole coppia in basso ma ad allungare meno... perchè "meno" scorrevole... Invece al contrario un motore con squish alto prende meglio i giri ma ha meno spinta in basso e risulta più dolce, ma anche meno potente! Di qui sta a trovare il giusto compromesso in base alle nostre esigenze...
Certo che squish troppo alti danno poca potenza... e squish troppo bassi danno problemmi di affidabilità e di detonazione in casi estremi!

quindi io che avevo uno squish di 0,54 e l'ho portato su consiglio a 0,35 ho fatto bene?

IKKI · 29-01-08, 21: 21

hehehe... dipende da cosa volevi ottenere! Se hai una C1 a mio avviso no...
Se hai un bzm o simile magari si!

s.rond · 29-01-08, 21: 22

Quote:

Originariamente inviata da doddo75

quindi io che avevo uno squish di 0,54 e l'ho portato su consiglio a 0,35 ho fatto bene?

bè sec me rischi abbastanza...

campa21 · 29-01-08, 21: 53

o,35 sei al limite anche con i BZM o simili
poi vedi tu al limite ti esce la biella!!!!!!!!!!!!!!!!!!

28-01-08, 12: 06	#13
Derapamen#10 Super Biker Registrato dal: 17-07-07 ubicazione: Jesi Messaggi: 973 Minimoto: Mk2!	Ci siamo chiariti, amici come prima! Ah mi sapresti dire, per favore, qualcosa in più sullo squish... __________________ Se quattro ruote spostano il corpo, le due spostano l'animo...

28-01-08, 12: 14	#14
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	Lo squish come è scritto ovunque è lo spazio che si crea tra la testa/cilindro/cielo pistone quando il pistone si trova nel PMS e non è un pm superiore! Ma Punto Morto Superiore... Quindi questo valore è parecchio influente sulla compressione e detonazione più o meno violenta del motore... Ma inplica uno sforzo maggiore del pistone nel comprimere la miscela nel moto di risalita e nel momento di sua minore forza... Ecco perchè un motore molto compresso o con squish molto basso, tende ad avere una notevole coppia in basso ma ad allungare meno... perchè "meno" scorrevole... Invece al contrario un motore con squish alto prende meglio i giri ma ha meno spinta in basso e risulta più dolce, ma anche meno potente! Di qui sta a trovare il giusto compromesso in base alle nostre esigenze... Certo che squish troppo alti danno poca potenza... e squish troppo bassi danno problemmi di affidabilità e di detonazione in casi estremi! __________________

28-01-08, 14: 06	#15
Derapamen#10 Super Biker Registrato dal: 17-07-07 ubicazione: Jesi Messaggi: 973 Minimoto: Mk2!	Grazie Ikki, ottima spiegazione, ne terrò conto per la mia mini! __________________ Se quattro ruote spostano il corpo, le due spostano l'animo...

29-01-08, 21: 21	#17
IKKI MotoGP Biker Registrato dal: 20-03-07 ubicazione: MI DICONO CHE SIAMO SULLA TERRA... SPERIAMO SIA VERO! ORMAI MI RENDO CONTO CHE NON BISOGNA FIDARSI X Età : 49 Messaggi: 2,484 Minimoto: MiniB1KKI Coming SooN @IKKI@ L'arte per la mini...	hehehe... dipende da cosa volevi ottenere! Se hai una C1 a mio avviso no... Se hai un bzm o simile magari si! __________________

29-01-08, 21: 53	#19
campa21 Junior Biker Registrato dal: 04-11-06 ubicazione: mantova Messaggi: 406 Minimoto: grc rr 2007 / cina con kit bzm 50cc	o,35 sei al limite anche con i BZM o simili poi vedi tu al limite ti esce la biella!!!!!!!!!!!!!!!!!!