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Vecchio 13-06-08, 14: 48   #41
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sicurissimo, e un acciaio duro, e molto buono, invece come dici tu quelle per ciao e tutti i piaggio erano in ghisa !!
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Eccolo il mio pilotino !!!
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Vecchio 30-07-08, 12: 18   #42
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rispolveriamo !!
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Vecchio 11-01-10, 20: 40   #43
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anckora meglio ferodo in kevelar per chi lo trova !!
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Vecchio 11-01-10, 23: 08   #44
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anckora meglio ferodo in kevelar per chi lo trova !!
mi sno letto tutto questo topic,e stavo pensando che ho 2 o 3 frizioni originali con il ferodo rosso,e le molle rosse zocchi.
devo solo accendere il flessibile.
io le molle rosse già da un pò le uso,ma questa di tagliare il piattello è proprio una bella idea.
il ferodo cina rosso comunque è nettamente migliore.io sulla mia c1 ho la frizione col ferodo rosso e sembra non consumarsi nemmeno,un mio amico invece è convinto che quelle col ferodo nero/grigio siano migliori ma ne ha gia "sbregate" 2.
rinmbo non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-10, 00: 01   #45
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io ho una frizione blata usata se la volete contattatemi in pm!
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Vecchio 12-01-10, 01: 47   #46
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ho letto tutto il topic....
e sono stuzzicato dalla modifica e vorrei provarla!
vorrei sapere se la frizione della c1 oppure blata mota sulla dm/d1
fatemi sapere ciao
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-01-10, 10: 10   #47
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ho letto tutto il topic....
e sono stuzzicato dalla modifica e vorrei provarla!
vorrei sapere se la frizione della c1 oppure blata mota sulla dm/d1
fatemi sapere ciao
si la frizione monta .. visto che hanno lo stesso attacco! l'ho provata su una 911R che poi ha lo stesso motore della D1
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Vecchio 12-01-10, 17: 21   #48
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ho letto tutto il topic....
e sono stuzzicato dalla modifica e vorrei provarla!
vorrei sapere se la frizione della c1 oppure blata mota sulla dm/d1
fatemi sapere ciao
Si monta però fa attenzione che il dado non sporga dal filetto dell'albero xchè i piattelli ita sono leggermente + bassi.
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Stef81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-12-12, 13: 06   #49
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predefinito chi ha provato?

le avete provate poi ?
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