Posizione alternativa espansione liquido di raffreddamento - Pagina 2

Max '77 · 18-02-12, 22: 26

Scusate, ma leggete tutta la discussione o solo il primo post???
L'alternativa c'è, sotto il serbatoio.

Hollywood · 19-02-12, 00: 06

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Originariamente inviata da Hollywood

la blata è la marca di minimoto che ha più risentito del "marchio" negativo dei cinesi e delle loro "copie" ... in pratica la gente comune ha erroneamente associato la qualità di una blata a quella delle c1 ..... come dire che una 127 con le carene della lambo è uguale ad una lambo originale o "bene o male gli somiglia"

il niubbo ...... visto che io ho espresso una mia considerazione sulla blata non su di te , dov'è che ti sei sentito dare dello sprovveduto ?

ilniubbo · 20-02-12, 21: 15

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Originariamente inviata da Hollywood

il niubbo ...... visto che io ho espresso una mia considerazione sulla blata non su di te , dov'è che ti sei sentito dare dello sprovveduto ?

Non mi sono sentito dare dello sprovveduto

Forse mi sono spiegato male. Io intendevo dire che secondo me hanno venduto tante C1 perchè sono belle da vedere e costano poco, e sono molto pochi quelli che hanno pensato di fare l'affare del secolo, pagando la moto 1/10 dell'originale.

Tutto qui

Hollywood · 20-02-12, 23: 54

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Originariamente inviata da ilniubbo

Non mi sono sentito dare dello sprovveduto

Forse mi sono spiegato male. Io intendevo dire che secondo me hanno venduto tante C1 perchè sono belle da vedere e costano poco, e sono molto pochi quelli che hanno pensato di fare l'affare del secolo, pagando la moto 1/10 dell'originale.

Tutto qui

ok tutto chiarito

cmq a prescidere dal fatto che purtroppo secondo me molti hanno davvero pensato di fare l'affare comprando le mini cinesi (in questo caso la c1) .... purtroppo è ancora più triste che sono altrettanto convinto che moltissimi pensano che la blata origami sia poco meglio della c1 ...... ma come hai potuto vedere anche a colpo d'occhio da una semplice foto le due cose nn sono proprio paragonabili

Lello7 · 21-02-12, 00: 53

Se posso fare un OT con la c1 una volta cambiato il radiatore nero con quello alluminio, tanta resa poca spesa saro' stato uno dei pochi?
Mai revisionta ed ha girato molto a torricola, e continuava ad andare un gioiello, anche con carburatore originale solo con getto adeguato creato.
Una cosa che mi dispiace di non aver provato mai una blata, avevo piu feeling della DM, ma per non sbagliare sono andato sul sicuro cm primi anni 2000 che avevo dm.
Pero' chissa' se un giorno riesco a girare con continuita' cosa rara da tempo, vedremo...

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Max '77 · 21-02-12, 08: 42

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Originariamente inviata da Lello7

Se posso fare un OT con la c1 una volta cambiato il radiatore nero con quello alluminio, tanta resa poca spesa saro' stato uno dei pochi?
Mai revisionta ed ha girato molto a torricola, e continuava ad andare un gioiello, anche con carburatore originale solo con getto adeguato creato.
Una cosa che mi dispiace di non aver provato mai una blata, avevo piu feeling della DM, ma per non sbagliare sono andato sul sicuro cm primi anni 2000 che avevo dm.
Pero' chissa' se un giorno riesco a girare con continuita' cosa rara da tempo, vedremo...

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La differenza di ciclista tra C1 e B1 è abissale, anche se hanno geometrie simili, non identiche, alla guida la differenza la sente anche un neofita.

robertino99 · 22-02-12, 17: 33

aspetta eccoti servito
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la vaschetta la fissi alla vite di dx
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vista dell'insieme
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Max '77 · 22-02-12, 17: 41

Ottimo lavoro, ma la vaschetta devrebbe stare più in alto, sopra il radiatore

luca z1000 · 22-02-12, 20: 05

è giusto quello ke dice max la vaschetta deve restare piu' alta del radiatore altrimenti non fa il suo dovere e tornando alle diff tra replica e blata originale secondo me non si possono fare paragoni di nessun genere io da una c2 sono passato ad una elite wrs14 e sembrava di andare su di un binario e per non parlare dell'affidabilita' ke credo pochi motori hanno.

robertino99 · 23-02-12, 07: 26

ma io tutte le volte che ho girato con la vaschetta cosi messa non ho mai avuto problemi di ebollizione ne tanto meno di consumo acqua o altro a differenza di altre c1 che giravano assieme a me ...certo io ho radiatore e passaggi acqua raccordati....e soprattutto tappo fiat panda e uno della punto!!..x il discorso ciclistica io ho provato la
b1 di un amico e la differenza si sente..eccome

18-02-12, 22: 26	#11
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Scusate, ma leggete tutta la discussione o solo il primo post??? L'alternativa c'è, sotto il serbatoio. __________________

21-02-12, 00: 53	#15
Lello7 Super Biker Registrato dal: 08-08-09 ubicazione: Roma Messaggi: 971 Minimoto: Ex DM brutale 13cv, Ex c1 and... °DM Factory 50cc°	Se posso fare un OT con la c1 una volta cambiato il radiatore nero con quello alluminio, tanta resa poca spesa saro' stato uno dei pochi? Mai revisionta ed ha girato molto a torricola, e continuava ad andare un gioiello, anche con carburatore originale solo con getto adeguato creato. Una cosa che mi dispiace di non aver provato mai una blata, avevo piu feeling della DM, ma per non sbagliare sono andato sul sicuro cm primi anni 2000 che avevo dm. Pero' chissa' se un giorno riesco a girare con continuita' cosa rara da tempo, vedremo... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk __________________

22-02-12, 17: 41	#18
Max '77 MotoGP Biker Registrato dal: 10-12-06 ubicazione: Provincia di Asti Età : 49 Messaggi: 3,729 Minimoto: Blata ULTIMA EVO + BZM Factory 50 cc by Guerri	Ottimo lavoro, ma la vaschetta devrebbe stare più in alto, sopra il radiatore __________________

22-02-12, 17: 33	#17
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	aspetta eccoti servito [IMG=http://img594.imageshack.us/img594/6932/cimg4642.th.jpg][/IMG] Uploaded with ImageShack.us la vaschetta la fissi alla vite di dx [IMG=http://img690.imageshack.us/img690/5958/cimg4648.th.jpg][/IMG] Uploaded with ImageShack.us vista dell'insieme [IMG=http://img543.imageshack.us/img543/8163/cimg4649b.th.jpg][/IMG] Uploaded with ImageShack.us

22-02-12, 20: 05	#19
luca z1000 Super Biker Registrato dal: 07-12-10 ubicazione: Terni Età : 56 Messaggi: 1,534 Minimoto: DREAM SUPERNOVA EVO 160CC DM 2008 IN RESTAURO	è giusto quello ke dice max la vaschetta deve restare piu' alta del radiatore altrimenti non fa il suo dovere e tornando alle diff tra replica e blata originale secondo me non si possono fare paragoni di nessun genere io da una c2 sono passato ad una elite wrs14 e sembrava di andare su di un binario e per non parlare dell'affidabilita' ke credo pochi motori hanno.

23-02-12, 07: 26	#20
robertino99 Junior Biker Registrato dal: 04-11-10 ubicazione: roma Messaggi: 325 Minimoto: ducati900 suzuki rgv cina mk5 polini910 grc mix molto modificata dm gp1	ma io tutte le volte che ho girato con la vaschetta cosi messa non ho mai avuto problemi di ebollizione ne tanto meno di consumo acqua o altro a differenza di altre c1 che giravano assieme a me ...certo io ho radiatore e passaggi acqua raccordati....e soprattutto tappo fiat panda e uno della punto!!..x il discorso ciclistica io ho provato la b1 di un amico e la differenza si sente..eccome