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#31 |
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Mini Biker
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Non ho detto che è il massimo, sarebbe consigliato di non superare tali misure proprio perchè come dice zxr l'effetto squish svanisce
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#32 |
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MotoGP Biker
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AVT si è aspressa male? Dove?
Ma dipenderà da tante cose? ...alesaggio, cilindrata, RDC, forma della cupola...
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#33 |
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Mini Biker
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#34 | |
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Quote:
AVT per non avere problemi ha abbandonato. La legge è curiosa, se ti fanno causa per un brevetto, anche se si ha ragione c'è da andare per tribunali... C'era un topic a riguardo...
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#35 |
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Ma c'era già un brevetto dov'è? Che lo faccia pure vedere che vadino pure in tribunale,il fatto è che poi si va a finire in una situazione balorda in cui la gente fa di tutto per rovinare il tuo lavoro perchè vede che tu piccola o grande azienda lavori bene facendo concorrenza a tutti,quindi ti mettono i bastoni tra le ruote... Ma comunque non vorrei uscire fuori discussione prima che la chiudono
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#36 |
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#37 | |
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Quote:
...bo, all'inizio facevo 0,6 adesso faccio 1mm, però sono anche passato da 195° a 185° di scarico... con i 165° di scarico di un BB di serie di compressione ce n'è tanta...
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#38 |
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No, io intendevo che oltre un certo valore l'effetto dello squish comincia a non verificarsi.
Parlando nello specifico di questi motori, a mio parere, un giusto valore si aggira tra lo 0,8 e lo 0,9. |
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#39 |
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Con che fase di scarico?
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#40 |
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Presumendo che il motore di ceck81 sia orginale, mi riferisco al motore di serie
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