campana ita su carter cina - Pagina 2

Io_N-Bello · 21-04-12, 01: 24

Le cinesi usano frizioni da 77/78mm
Zokki ha la campana dedicata da 77mm
e AVT quella dedicata da 78mm
la campana da italiana non entrerebbe nel carterino della cina aria,
si potrebbe adattare un carter D1...
Il cuscinetto fra carter ita e cina aria è differente nella misura interna,
15mm il cinese aria 17mm il cuscinetto per ITA,
ma questo è un dettaglio xkè basterebbe cambiare il cuscinetto.
Se conosci qualcuno che sa disegnare al cad ti posso dare le misure base
per fare un carterino CNC che vada su cina aria ma con le campane ITA.

Babbuska · 21-04-12, 08: 05

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello

Le cinesi usano frizioni da 77/78mm
Zokki ha la campana dedicata da 77mm
e AVT quella dedicata da 78mm
la campana da italiana non entrerebbe nel carterino della cina aria,
si potrebbe adattare un carter D1...
Il cuscinetto fra carter ita e cina aria è differente nella misura interna,
15mm il cinese aria 17mm il cuscinetto per ITA,
ma questo è un dettaglio xkè basterebbe cambiare il cuscinetto.
Se conosci qualcuno che sa disegnare al cad ti posso dare le misure base
per fare un carterino CNC che vada su cina aria ma con le campane ITA.

Allora facciamo un po' di chiarezza e dimmi se sbaglio.
Frizione cina 2 masse regolabile con campana da 78 tipo quella che vende AVT
frizione zocchi, leggermente piu' piccola quindi monta con la sua campana da 77
Inviami le misure, che per il disegno al CAD rimedio io, poi ti rigiro il disegno.
Quindi realizzando questo carter si potrebbero montare anche massette che portino la frizza a 80mm di diametro?
Ho preso questa motina per il mio bimbo, e mi sono ripromesso solo di dargli una sistemata, ma già mi sono fatto prendere la mano

ZXR · 21-04-12, 10: 48

Quote:

Originariamente inviata da MTrevi

Campana apposita, ma così facendo sei obbligato anche a comprare la frizione.
Mentre le campane ITA standard se non vado errato sono 83mm esterno quindi sei obbligato a prendere una 78 e tornirla esternamente

Quote:

Originariamente inviata da Babbuska

Allora facciamo un po' di chiarezza e dimmi se sbaglio.
Frizione cina 2 masse regolabile con campana da 78 tipo quella che vende AVT
frizione zocchi, leggermente piu' piccola quindi monta con la sua campana da 77
Inviami le misure, che per il disegno al CAD rimedio io, poi ti rigiro il disegno.
Quindi realizzando questo carter si potrebbero montare anche massette che portino la frizza a 80mm di diametro?
Ho preso questa motina per il mio bimbo, e mi sono ripromesso solo di dargli una sistemata, ma già mi sono fatto prendere la mano

Scusate se insisto: io uso campana zocchi da 77, montata su carter cinese. La frizione che uso è una comune cinese a 2 masse ( con molle gialle zocchi )
Sono l'unico ad esserci riuscito?

Io_N-Bello · 21-04-12, 11: 42

Quote:

Originariamente inviata da Babbuska

Allora facciamo un po' di chiarezza e dimmi se sbaglio.
Frizione cina 2 masse regolabile con campana da 78 tipo quella che vende AVT
frizione zocchi, leggermente piu' piccola quindi monta con la sua campana da 77
Inviami le misure, che per il disegno al CAD rimedio io, poi ti rigiro il disegno.
Quindi realizzando questo carter si potrebbero montare anche massette che portino la frizza a 80mm di diametro?
Ho preso questa motina per il mio bimbo, e mi sono ripromesso solo di dargli una sistemata, ma già mi sono fatto prendere la mano

Zokki di sicuro la frizione la fà per la sua camapana da 77mm, i cinesi chissà...
ho 2 frizioni zocchi per cina aria e pensavo mettendoci le masse della ITA di arrivare a 80mm
invece è il piattello che è fatto per ottenere 77mm con le masse standard.
A questo punto però conviene avere la campana da 80mm su una cinese
se la frizione gira che ti rigira è da 77/78?

Quote:

Originariamente inviata da ZXR

Scusate se insisto: io uso campana zocchi da 77, montata su carter cinese. La frizione che uso è una comune cinese a 2 masse ( con molle gialle zocchi )
Sono l'unico ad esserci riuscito?

Intendi che la frizione cinese ti entra nella campana da 77?
Che le campane cinesi siano da 78mm son sicuro,
ma a dire la verità non ho mai misurato una frizione cinese da nuova...
che poi vista l'usura precoce di una cinese durerà ben poco al diametro da nuova.

ZXR · 21-04-12, 14: 21

Nel mio caso la frizione cinese è entrata nella campana zocchi, ed aveva anche una tolleranza sufficiente

DesmoMascio · 22-04-12, 22: 27

scusate, che cambia rispetto ad una campana cinese? cioè...nella prestazione, intendo...

Io_N-Bello · 22-04-12, 23: 16

Il primo problema è che la campana cinese è molto sottile,
finchè il motore è originale può andare,
ma quando aumentano le prestazioni si ovalizza e lavora male,
senza contare che è pure corta e solo da modificata copre a stento tutta la massetta.

matrixgab · 23-04-12, 12: 18

http://www.avotecnica.com/index.php?...=shopping_cart

30 euro e hai la campana italiana e usi le normali frizioni per cina aria...

una cosa però: io ho notato che quella campana entra giusta giusta sul carter frizione, bisogna dargli una tornitina (al carterino internamente o alla campana esternamente)

Io_N-Bello · 23-04-12, 12: 52

Quote:

Originariamente inviata da matrixgab

http://www.avotecnica.com/index.php?...=shopping_cart

30 euro e hai la campana italiana e usi le normali frizioni per cina aria...

una cosa però: io ho notato che quella campana entra giusta giusta sul carter frizione, bisogna dargli una tornitina (al carterino internamente o alla campana esternamente)

http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=313

matrixgab · 23-04-12, 16: 27

ops...avevo sbagliato link, grazie ion per la correzione

21-04-12, 01: 24	#11
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Le cinesi usano frizioni da 77/78mm Zokki ha la campana dedicata da 77mm e AVT quella dedicata da 78mm la campana da italiana non entrerebbe nel carterino della cina aria, si potrebbe adattare un carter D1... Il cuscinetto fra carter ita e cina aria è differente nella misura interna, 15mm il cinese aria 17mm il cuscinetto per ITA, ma questo è un dettaglio xkè basterebbe cambiare il cuscinetto. Se conosci qualcuno che sa disegnare al cad ti posso dare le misure base per fare un carterino CNC che vada su cina aria ma con le campane ITA. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

22-04-12, 22: 27	#16
DesmoMascio Super Biker Registrato dal: 26-01-11 ubicazione: Prov. PG Messaggi: 912 Minimoto: Mk5 "arrangiata in garage": ingegno + pressappochismo meccanico!	scusate, che cambia rispetto ad una campana cinese? cioè...nella prestazione, intendo... __________________ "sai che sono nato per perdere e scommettere è da pazzi ma è così che mi piace e non dimenticarti del jolly!" Ace of Spades_M0T0RH3AD

22-04-12, 23: 16	#17
Io_N-Bello MotoGP Biker Registrato dal: 24-11-08 ubicazione: Montecarlo Età : 48 Messaggi: 12,215 Minimoto: Quasi tutto venduto, resta qualche rottame incompleto...	Il primo problema è che la campana cinese è molto sottile, finchè il motore è originale può andare, ma quando aumentano le prestazioni si ovalizza e lavora male, senza contare che è pure corta e solo da modificata copre a stento tutta la massetta. __________________ Il mio sito Il mio canale youtube

23-04-12, 12: 18	#18
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	http://www.avotecnica.com/index.php?...=shopping_cart 30 euro e hai la campana italiana e usi le normali frizioni per cina aria... una cosa però: io ho notato che quella campana entra giusta giusta sul carter frizione, bisogna dargli una tornitina (al carterino internamente o alla campana esternamente) __________________

23-04-12, 16: 27	#20
matrixgab MotoGP Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Villorba Età : 43 Messaggi: 12,346 Minimoto: GDR Laserbike	ops...avevo sbagliato link, grazie ion per la correzione __________________

21-04-12, 14: 21	#15
ZXR MotoGP Biker Registrato dal: 16-11-09 ubicazione: Cesena/S.Vito (Br) Età : 48 Messaggi: 2,334 Minimoto: D1 cuore malossi/polini	Nel mio caso la frizione cinese è entrata nella campana zocchi, ed aveva anche una tolleranza sufficiente