Per chi è passato dal 18 al 21...

Stef81 · 20-08-10, 12: 05

Com'è cambiata l'erogazione?

Avete guadagnato in allungo?

Su che spilli viaggiate?

Quasi quasi lo proverei ma se in allungo non guadagno niente non sto neanche li a perdere tempo...

rm minimoto · 20-08-10, 12: 25

io ho sempre girato con 18 o 19 , solo con il motore zocchi ho il 21, ma questa e' una storia a se.
di solito un carburatore piu grande tende solo ad appuntire la coppia , cioe' rende piu scorbutico e corposo il punto massimo di coppia ovviamente senti piu spinta in uscita di curva , ma a volte ,anche in base alla preparazione si puo perdere qualche giro in alto .

20-08-10, 13: 25

su bzm 50 con carter oro l'erogazione cambia e non poco....sara' forse anche a causa dei carter molto lavorati e svuotati di materiale...è migliorata sia in basso che in allungo e guadagnato circa 500 giri .....come spilli io uso w9 con diffusore 262 il getto ovviamente dipende dalla lavorazione del motore...

andreabiordo · 20-08-10, 13: 55

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto

io ho sempre girato con 18 o 19 , solo con il motore zocchi ho il 21, ma questa e' una storia a se.
di solito un carburatore piu grande tende solo ad appuntire la coppia , cioe' rende piu scorbutico e corposo il punto massimo di coppia ovviamente senti piu spinta in uscita di curva , ma a volte ,anche in base alla preparazione si puo perdere qualche giro in alto .

straquoto! mi hai "strappat le parol di bboc"

maxracing49 · 20-08-10, 14: 30

polverizzatore 262 ma au o an ?

20-08-10, 14: 48

Quote:

Originariamente inviata da maxracing49

polverizzatore 262 ma au o an ?

au....

giuse#155 · 20-08-10, 15: 21

differenze tra au e an?

Stef81 · 20-08-10, 15: 40

Quote:

Originariamente inviata da giuse#155

differenze tra au e an?

Con l'au usi spilli + grossi e getti + piccoli.

Ragazzi secondo voi (con motore completo bzm 50 originale) se monto il 21 con valvola da 50 e spillo W16 ce la faccio lo stesso a tenerla pulita di passaggio o devo andare verso il W9 / W7?

20-08-10, 15: 40

Quote:

Originariamente inviata da giuse#155

differenze tra au e an?

i passaggi nel diffusore....

au per spilli spessi come w 3 4 7 8 9

an per spilli w 23 16 13

simo748s · 20-08-10, 15: 43

Quote:

Originariamente inviata da andreabiordo

straquoto! mi hai "strappat le parol di bboc"

e allora che ne pensi di rimettere il 18 visto che butti una frizione ad uscita????

20-08-10, 14: 30	#5
maxracing49 Mini Biker Registrato dal: 12-07-10 ubicazione: prato Età : 77 Messaggi: 17 Minimoto: non ho minimoto ma motori bycasini	polverizzatore 262 ma au o an ? __________________ maxracing by casini

20-08-10, 15: 21	#7
giuse#155 MotoGP Biker Registrato dal: 18-03-08 ubicazione: Cormano (MI) Messaggi: 2,666 Minimoto: DM factory 2011 IAME CS	differenze tra au e an? __________________

20-08-10, 12: 05	#1
Stef81 MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-07 ubicazione: monselice (PD) Età : 44 Messaggi: 6,606 Minimoto: DM!! ...WHAT ELSE??!	Per chi è passato dal 18 al 21... Com'è cambiata l'erogazione? Avete guadagnato in allungo? Su che spilli viaggiate? Quasi quasi lo proverei ma se in allungo non guadagno niente non sto neanche li a perdere tempo... __________________ vendo casco Hjc 30 €

20-08-10, 12: 25	#2
rm minimoto MotoGP Biker Registrato dal: 20-06-06 ubicazione: roma Età : 55 Messaggi: 3,814 Minimoto: ... MEDOS 2017 ...	io ho sempre girato con 18 o 19 , solo con il motore zocchi ho il 21, ma questa e' una storia a se. di solito un carburatore piu grande tende solo ad appuntire la coppia , cioe' rende piu scorbutico e corposo il punto massimo di coppia ovviamente senti piu spinta in uscita di curva , ma a volte ,anche in base alla preparazione si puo perdere qualche giro in alto .

20-08-10, 13: 25	#3
guerri73 Visitatore Messaggi: n/a	su bzm 50 con carter oro l'erogazione cambia e non poco....sara' forse anche a causa dei carter molto lavorati e svuotati di materiale...è migliorata sia in basso che in allungo e guadagnato circa 500 giri .....come spilli io uso w9 con diffusore 262 il getto ovviamente dipende dalla lavorazione del motore...