Longo#100

ma non è che poi con doppia chiavetta si potrebbe sbilanciare qualcosa?

pippo83

il cina originale..però entra abbastanza a fatica!

manu491

io proverei un piattello originale...

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simo748s

io proverei a mettere una rondella sotto al dado, prima che stringi il tutto

a me succedeva la stessa cosa all'x-bike, dopo pranzo ho rotto la chiavetta, e non son riuscito a girare fino a verso le 17, perchè non pensavo che il volano mi si fosse sfasato...
appena rimesso la chiavetta nuova, mi ha durato 2 giri, ne rimetto un'altra e mi ha durato 5-10 miunti....
alla fine ho messo una rondella tra dado e volano, e non ho più rotto chiavette

caparezza88

se fai la sede sull'albero devi farla anche sul colano,e non mi sembra una cosa facile da fare..anche se è vero che con i soldini si può fare tutto...da un fresatore in gamba riesci a farlo tranquilamente...

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pippo83

Avevo già provato con una ranella zigrinata..durata uguale!notare che non schiavetto perche mi si smolla il dado ma perche si trancia la chiavetta proprio!

pippo83

Io non intendevo chiavetta del volano ma bensi della frizia..comunque logico che la sede dovrei farla anche sul piattello oltre che sull'albero!

rana68

ciao,io lo vissuta di persona sulla mia ex gp3,ho fatto di tutto x salvare l'albero perche avevo la chiavetta che si spaccava sempre,ho dovuto comprare l'albero nuovo,ho provato anche io a fare una sede nuova,in una ditta ma nn è come l'originale.
p.s la gp3 originale polini.

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pippo83

Quindi alla fine deve restare così sul forse quella c...o di chiavetta?niente soluzioni serie?

valerioemme

quoto, anche a me successe cambiando albero (un motore normale, non reverse) in pratica stringevo il dado fino a fine filettatura, pensando di aver serrato il volano... che invece rimaneva quasi libero... avviamento... e dopo qualche secondo... addio chiavetta... ne ho rotte 2 prima di capire sta cosa

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