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Vecchio 17-03-08, 13: 29   #11
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Originariamente inviata da axl86 Visualizza il messaggio
le t80 erano sulle dm al persico il giorno del test day!!!!
a me sembra vadano benone...

consumo in un ora mi lascia perplesso...
un furgone di gomme a uscita...
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Vecchio 17-03-08, 13: 53   #12
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beh basta vedere le t42...usate 20giri e buttate via!
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Vecchio 17-03-08, 13: 57   #13
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so ke vuoi dire alex...vero kampo
si e no 20 giri e sono andate a quel paese...!!!ma le t80 sono ancora piu morbide??
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Vecchio 17-03-08, 14: 16   #14
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come????le t42 in 20 giri finite??e pensare che volevo prenderle....
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Vecchio 17-03-08, 14: 27   #15
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nn farlo
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Vecchio 17-03-08, 14: 44   #16
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eh appunto...ma perchè? non erano una via di mezzo tra t41 e t43?
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Vecchio 17-03-08, 14: 45   #17
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detto cosi sembrano le r....
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Vecchio 17-03-08, 14: 48   #18
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eh qui nn si puo parlare siamo in OT..poi i mod ci tegliano i viveri...ce una sezione gia aperta x 42 vieni di la
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Vecchio 17-03-08, 15: 07   #19
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mi dispiace contraddirti....le t80 sono gomme dalla carcassa totalmente diversa 105/50
con un amescola tipo t43 mentre le t 66 hanno la carcassa che cambia come durezza ma come misure (fino a 2 mesi fa) erano come le t41
sono le t 65 che hanno le misure come la t80 quindi sono + sottili....
per quanto riguarda le impressioni
al posteriore è ottima ..la moto e + agile e non perdi stabilità ma si consuma in 1 ora.....
all anteriore non mi piace.....
ciao amico Gatti , purtroppo le ho le 66 ci abbiamo girato abbastanza e sono ancora perfette , forse io uso cerchi idonei , le misure sono post 105 -50 - 6,5 90 - 65- 6,5 ed il pilota non è l'ultimo arrivato , calcola che essendo prototipi la pmt cambia mescole carcasse e altro a secondo delle prove che vuole fare ciao
rainman non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-03-08, 17: 23   #20
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Originariamente inviata da Giro#13 Visualizza il messaggio
eh qui nn si puo parlare siamo in OT..poi i mod ci tegliano i viveri...ce una sezione gia aperta x 42 vieni di la
oh bravo!!!!
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axl86 non è collegato   Rispondi quotando
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