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Vecchio 09-02-08, 09: 05   #31
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L'avatar di motorossi
 
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bhè poi questi sono i segreti che ognuno di noi applica con la propria esperienza sul proprio motore, difficile che vengano svelati tutti....
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Vecchio 09-02-08, 09: 19   #32
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Question "profonde modifiche al pacco lamellare"???????????????

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Originariamente inviata da cristianomente Visualizza il messaggio
Quindi riscontro positivo in relazione al proprio stile di guida! potresti accennare qualcosa riguardo "profonde modifiche pacco lamellare"?????????
grazie comunque!
Cristiano, prendi un pacco bz-zocchi-polini.... osserva cosa c'è di sbagliato secondo te e provi a cambiarlo... uno step per volta e vedi se milgliora il comportamento del motore.... ma ho idea che tu già sappia qualcosina..... magari dicci cosa fai nel tuo cosi tanto per discuterne!
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Vecchio 09-02-08, 09: 50   #33
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Cristiano, prendi un pacco bz-zocchi-polini.... osserva cosa c'è di sbagliato secondo te e provi a cambiarlo... uno step per volta e vedi se milgliora il comportamento del motore.... ma ho idea che tu già sappia qualcosina..... magari dicci cosa fai nel tuo cosi tanto per discuterne!
nulla di particolare a parte montare i deviaflussi ed il collettore a foro tondo, le lamelle in base al tipo di pista ed aprire i finecorsa lamelle il piu possibile!
cristianomente non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 09-02-08, 12: 23   #34
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L'avatar di jourdan975
 
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Peccato che nn riesco (dalla foto) a vedere bene dove e come sei intervenuto!
Da quello che si riesce a vedere, alcune cose sono rimeste di serie... ottima la finitura dei condotti e delle luci
Io le foto dei gt preparati nn le posto per il semplice motivo che ogniuno di noi deve fare le proprie esperienze.... (anche per gelosia)
Jourdan sono sicuro che il tuo motore andrà bene
Ps per le turbine ci sono tanti tipi........ dipende cosa si chiede in termini di prestazioni e durata dei componenti in uso.... poi mettiamoci che io sono un fissato e lavoro solo con utensileria al top... visto che è il mio lavoro!!!
be nn volevo far vedere di preciso che lavoro ho fatto (ogniuno fa le sue esperienze)cmq il gt è stao rivisto totalmente dalle geometrie delle luci primarie e secondarie allo scarico.In quel gt ,come dismostra il calco che hai fatto,ci sono molti vicoli ciechi da aprire bene e sopratutto pulire.Quindi ho sabbiato il tutto anche se la foto nn gli fa onore dato che l'ho fatta di sera con poca luce
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Vecchio 09-02-08, 20: 23   #35
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IO ho smontato da poco il mio e se devo dirla tutta é fatto da cani! Con isoldi che costa dovrebbe essere quasi perfetto,e invece..... DELUSO
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Vecchio 11-02-08, 10: 47   #36
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sicuramente le fusioni fanno schifo veramente.Solo gli ufficiali hanno dei pezzi verametne ben realizzati dato che beneficiano della prima capatura tra tutti i gt realizzati
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Vecchio 11-02-08, 20: 25   #37
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Bello vedere che ogni tanto qualche "novizio" si avvicina alle preparazioni fatte usando " la testa"..

Un saluto a X-hide.

DRT

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Vecchio 12-02-08, 00: 30   #38
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Smile X-LITE o X-hide? questo è il problema!

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Bello vedere che ogni tanto qualche "novizio" si avvicina alle preparazioni fatte usando " la testa"..

Un saluto a X-hide.

DRT

Grazie! per la menzione il gt l'ho finito questa sera..... un mazzo
Ma i calchi di questo non li metto

SPERIAMO NON ESPLODA
frase scaramantica che uso sempre
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Vecchio 12-02-08, 16: 48   #39
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scusa Sergio ma che gt hai preparato?io ti avevo lasciato con un bel bzm 40cc...e ora?
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Vecchio 12-02-08, 17: 57   #40
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scusa Sergio ma che gt hai preparato?io ti avevo lasciato con un bel bzm 40cc...e ora?
No! il mio gt e li dove è!

Quello in foto è un altro... per un pilota che quest'anno farà la open b.... (e con questo sono 4 i motori fatti da me per il campionato) ho fatto i calchi prima di metterci mano per rendermi conto del lavoro da eseguire
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